DYNOTEST 52mm Throttle Body

[PERRY-MGTF]

Αυτο ειναι το γραφημε με και χωρις την πεταλουδα 52mm σε MGF 1.8.

[i-VTec]

Γιατί το ένα "τελειώνει" πιό χαμηλά??Κόφτης?

[PERRY-MGTF]

Γιατί το ένα "τελειώνει" πιό χαμηλά??Κόφτης?

Thn idia aporia eixe ki egw kai perimenw na moy apanthsoyne!!

[Tigraki...!!!]

Άλλογα?
Ροπή?
Από ότι βλέπω γύρω στα 130 ?

[Grover]

Εγώ πάντος με τα αποτελέσματα που έβγαλε στο Dyno στο δικό μου και σε όσους άλλους φοράγανε 52mm δεν ήταν και τα καλύτερα.
Ίσως χρειαστεί και προγραμμα?

[Dionisis]

Παιδια δεν παίζει ρόλο πιστεύω ο φάρυγγας αλλά η εισαγωγή προς τον φαρυγγα...

[nonskatoflore]

Παιδια δεν παίζει ρόλο πιστεύω ο φάρυγγας αλλά η εισαγωγή προς τον φαρυγγα...

Τί εννοείς Διονύση?

[Tigraki...!!!]

Παιδια δεν παίζει ρόλο πιστεύω ο φάρυγγας αλλά η εισαγωγή προς τον φαρυγγα...

Kai ta dyo paizoun rolo...

[Dionisis]

Αν θα είναι χοάνη ανοιχτού τύπου ή κλειστού ή βαρελάκι.Από κει και πέρα κάνει την δουλειά του ο αισθητήρας λ.Ένα παράδειγμα είναι και η δυναμομέτρηση του Βαγγέλη (με τον οποίο φοράμε την ίδια χοάνη...) που έβγαλε αν θυμάμαι καλά 114 άλογα απο 1.4 με 52mm πεταλούδα.Η χοάνη του βέβαια δουλεύει πολύ σωστα, και αυτό το διαβεβαιώνω αφού έχω αλλάξει 4 μεχρι τώρα για να καταλείξω σε αυτή.Το βαρελάκι πιστεύω δεν δουλεύει σωστά με τους κινητήρες μας, καθώς και η χοάνη ανοιχτού τύπου δίνει μόνο χαμηλά.Αν και η λύση που έχω εγώ και ο Βαγγέλης είναι πολύ καλή, η καλύτερη ,για ένα περίεργο λόγο, είναι χοάνη ΠΑΝΩ στην πεταλούδα.Έχει βγάλει η ΚΝ μία τέτοια λύση για τα Rover 200 series και λένε στο internet τουλαχιστον ότι είναι η καλύτερη...Πρόσφατα μου το ανέφερε και ο μηχανικός μου.Δεν ξέρω αν σίγουρα στεκει όμως, ούτε μπορω να το τεκμηριώσω χωρίς δυναμόμετρο.

[PERRY-MGTF]

Από κει και πέρα κάνει την δουλειά του ο αισθητήρας λ.

Αυτο ειναι πολυ σωστο

Από κει και πέρα κάνει την δουλειά του ο αισθητήρας λ.Το βαρελάκι πιστεύω δεν δουλεύει σωστά με τους κινητήρες μας, καθώς και η χοάνη ανοιχτού τύπου δίνει μόνο χαμηλά.

Τι εννοεις με το χοανη και χοανη ανοιχτου τυπου?