Eχει κανεις ιδεα......???

[powerslave]

Εχω ενα ροβερ 4.14 με μηχανη του '98!!Πριν φυγω τα Χριστουγεννα απο τα Γιαννενα για να γυρισω Θεσνικη για διακοπες κανω ενα τσεκ το παγουρακι του νερου οπου και η σταθμη ηταν εκει που επρεπε!!Μεσα στην περιοδο των διακοπων εκανα 700 χιλιομετρα συνολικα και εγιναν μονο σε ταξιδια!!
Γιαννενα -Θεσνικη
Θεσνικη - Καλαμπακα (με επιστροφη)
Θεσνικη -3-5 πηγαδια (με επιστροφη)

Την ημερα πριν φυγω για Γιαννενα πως ξανα κοιταω το παγουρι διαπιστωνω οτι του ελειπε περιπου 1.5 δαχτυλο νερο!!!Συμπληρωνω με λιγο απεσταγμενο νερο που ειχα κοιταω και τα λαδια μηπως ειχε ανεβει η σταθμη αλλα τιποτα ολα οκ...Οποτε λεω θα το παρακολουθησω....Απο τοτε εχω κανει 370km και δεν εχει χασει σπιθαμη!!!!!Τι μπορει να εγινε??
Επισης η μηχανη ειναι αφλατζαριστη και δεν ειχε ξανα χασει ποτε νερο!!

[nikolas]

παρακολούθησέ το για λίγο καιρό να σιγουρευτείς ότι δεν θα ξαναχάσει..

[PaNoSGR]

Συμφωνω με τον Νικολα αλλα να κανω μια ερωτηση-παραθεση.Το απιονισμενο νερο αν ειναι μονο του η σε συνδιασμο με χαμηλης ποιοτητας παραφλου υπαρχει περιπτωση να εξατμιστηκε???Επειδη ξερω οτι τα παραφλου εχουν και αυτα ενα σημειο λειτουργιας.Διορθωστε με αν εχω λαθος

[powerslave]

Συμφωνω με τον Νικολα αλλα να κανω μια ερωτηση-παραθεση.Το απιονισμενο νερο αν ειναι μονο του η σε συνδιασμο με χαμηλης ποιοτητας παραφλου υπαρχει περιπτωση να εξατμιστηκε???Επειδη ξερω οτι τα παραφλου εχουν και αυτα ενα σημειο λειτουργιας.Διορθωστε με αν εχω λαθος

δεν νομιζω να ισχυει κατι τετοιο.....Γενικα το παραφλου ριχνει την ενεργεια ενεργοποιησης των μοριων στο μιγμα,δηλαδη εξατμιζεται σε θερμοκρασιες πανω των 125 περιπου και παγωνει κατω απο τους -17.Επισης η θερμοκρασια λειτουργιας του κινητηρα ειναι περιπου 82c....οποτε δυσκολα μπορει να εχουμε εξατμιση....
Για την ιστορια παντως στην αρχη μεσα στο κυκλωμα του συστηματος ψυξης ειχα μονο παραφλου!!

[antonis132]

88 θερμοστατη εχουμε
οι κλασσικες διαρροες ειναι στην αντλια νερου, στη φλατζα πολλαπλης εισαγωγης και η ταπα απο το παγουρι διαστολης
καποια 'πονηρα' σημεια ειναι ραγισμα στον πλαστικο σωληνα στην πισω πλευρα του κινητηρα να εχουν φθαρει τα ο rings που συνδεουν τον πλαστικο σωληνα-φωλια θερμοστατη προς την αντλια νερου(η υγρασια παρατηρειται οταν ειναι κρυο), ακομη ραγισμα εχει παρατηρηθει και στο καθετο σωληνακι του δοχειου διαστολης και φαινεται οταν ειναι ζεστο-σταζει στο ψαλιδι

[nikolas]

Αυτά που αναφέρετε για τις θερμοκρασίες, δεν είναι ακριβώς έτσι, αν σκεφτεί κανείς ότι το βεντιλατέρ ανοίγει στους 102 αν θυμάμαι καλά. Το ότι ανοίγει ο θερμοστάτης σε χαμηλότερη θερμοκρασία δεν σημαίνει πως το αυτοκίνητο δεν συνεχίζει να ανεβάζει θερμοκρασία..

[powerslave]

πλακα πλακα στο ψαλιδι κατω απο το παγουρι ειχα προσεξει μια μαυρη γλιτσα απο νερο και βρωμιες!!Απλως δεν θυμαμαι αν ηταν απο πριν εκει!!

[Tasos_7R]

Εμένα ένα διάστημα μου χανε έτσι μικρές ποσότητες σε μεγάλα χρονικά διαστήματα από το μικρό λαστιχένιο σωληνάκι που πάει στο παγουράκι. Δεν είχε εφαρμόσει καλά και μόλις το εφάρμοσα πιο σφιχτά, σταμάτησε να χάνει.

[prilepa_mg]

Αυτά που αναφέρετε για τις θερμοκρασίες, δεν είναι ακριβώς έτσι, αν σκεφτεί κανείς ότι το βεντιλατέρ ανοίγει στους 102 αν θυμάμαι καλά. Το ότι ανοίγει ο θερμοστάτης σε χαμηλότερη θερμοκρασία δεν σημαίνει πως το αυτοκίνητο δεν συνεχίζει να ανεβάζει θερμοκρασία..

to ventilater,anigi stous 104(mama),o termostatis (mama)88.i gnomi mu ine oti xani apo ti flatza isagogis.

[powerslave]

Αυτά που αναφέρετε για τις θερμοκρασίες, δεν είναι ακριβώς έτσι, αν σκεφτεί κανείς ότι το βεντιλατέρ ανοίγει στους 102 αν θυμάμαι καλά. Το ότι ανοίγει ο θερμοστάτης σε χαμηλότερη θερμοκρασία δεν σημαίνει πως το αυτοκίνητο δεν συνεχίζει να ανεβάζει θερμοκρασία..

to ventilater,anigi stous 104(mama),o termostatis (mama)88.i gnomi mu ine oti xani apo ti flatza isagogis.

φλατζα εισαγωγης??που ειναι ακριβως??με γυμνο ματι μπορει να φανει η διαρροη?