MG-Rover Club of Greece

Το μπροστα δεξι αμορτισερ χρειαζεται αντικατασταση η μετρηση στο αμορτισιομετρο εχει ως εξης εμπρος αριστερα 85% , δεξια 15%!!!
Τι λετε να αντικαταστησω μονο το δεξι το χαλασμενο με ενα μεταχειρισμενο η καινουριο η να βαλω 2 καινουρια
Ακουω γνωμες τι μου προτεινετε και αν ξερετε καμια φθηνη μαρκα σε καινουριο

Αν όντως το αριστερό είναι τόσο καλό μπορείς να αλλάξεις μόνο το ένα αν και η πιο ενδεικτική λύση είναι να αλλαχτούν και τα δύο..από φτηνά, κοιτάς για KYB..

Βαλε το καινουριο αριστερα (αν αυτο γινεται)

Βάλε δυο καινούργια.

Τα εργοστασιακα μας τι μαρκα ειναι
Ειναι λαδιου η αεριου λαδιου
Αν εχουμε λαδιου τοτε θα βρω φθηνα ενα stock bilstein λαδιου (Β2) με περιπου 50E (Και κυριως με ομοιομορφη αποδοση γιατι πιστευω θα εχει διαφορα αν εχει λαδιου και βαλω αεριου λαδιου)

Delphi είναι τα εργοστασιακά..

Βρηκα μετα απο πολλα τηλεφωνα τελικα απο Αθηνα καινουρια 110Ε ζευγαρι για μπροστα ΚΥΒ μαλλον θα τα παραγγειλω αν δεν βρω κατι πιο οικονομκα
Στα τρακαρισμενα αυτοκινητα πως καταλαβαινεις αν ειναι καλο το αμορτισερ η για πεταμα (αν ειναι μουσκεμενο το αμορτισερ γυρω με λαδι ειναι για πεταμα ενω αν ειναι στεγνο ειναι σε καλη κατασταση ισχυει κατι τετοιο?)
Αν βρω απο τρακαρισμενο δεν αξιζει να δωσω πανω απο 25Ε το κομματι

antonis132 έγραψε:Στα τρακαρισμενα αυτοκινητα πως καταλαβαινεις αν ειναι καλο το αμορτισερ η για πεταμα (αν ειναι μουσκεμενο το αμορτισερ γυρω με λαδι ειναι για πεταμα ενω αν ειναι στεγνο ειναι σε καλη κατασταση ισχυει κατι τετοιο?)

Γενικά ισχύει ότι όταν ένα αμορτισέρ είναι για πέταμα βγάζει λάδια, αλλά όχι πάντα. Εμένα π.χ. όταν πέρασα ΚΤΕΟ μου είπαν ότι το ένα πίσω αμορτισέρ είναι "τελειωμένο", αλλά μέχρι τώρα δεν έχω δει να βγάζει λάδι από πουθενά.

Tasos_7R έγραψε:

antonis132 έγραψε:Στα τρακαρισμενα αυτοκινητα πως καταλαβαινεις αν ειναι καλο το αμορτισερ η για πεταμα (αν ειναι μουσκεμενο το αμορτισερ γυρω με λαδι ειναι για πεταμα ενω αν ειναι στεγνο ειναι σε καλη κατασταση ισχυει κατι τετοιο?)

Γενικά ισχύει ότι όταν ένα αμορτισέρ είναι για πέταμα βγάζει λάδια, αλλά όχι πάντα. Εμένα π.χ. όταν πέρασα ΚΤΕΟ μου είπαν ότι το ένα πίσω αμορτισέρ είναι "τελειωμένο", αλλά μέχρι τώρα δεν έχω δει να βγάζει λάδι από πουθενά.

Θα συμφωνήσω..

antonis132 έγραψε:Βρηκα μετα απο πολλα τηλεφωνα τελικα απο Αθηνα καινουρια 110Ε ζευγαρι για μπροστα ΚΥΒ μαλλον θα τα παραγγειλω αν δεν βρω κατι πιο οικονομκα
Στα τρακαρισμενα αυτοκινητα πως καταλαβαινεις αν ειναι καλο το αμορτισερ η για πεταμα (αν ειναι μουσκεμενο το αμορτισερ γυρω με λαδι ειναι για πεταμα ενω αν ειναι στεγνο ειναι σε καλη κατασταση ισχυει κατι τετοιο?)
Αν βρω απο τρακαρισμενο δεν αξιζει να δωσω πανω απο 25Ε το κομματι

Αν θεωρεις οτι το πατημα του αυτοκινητου σου αξιζει 25 ευρω
Βαλε μεταχειρισμενα.
Φανταζομαι χρησιμοποιεις και μεταχειρισμενα λαστιχα?