MG-Rover Club of Greece

aristos87 έγραψε:Την ταπετσαρία εγώ την κόλλησα μαζί με τον πατέρα μου κάπου στο 2001 (όταν ακόμα είχε αυτός το αμάξι) με βενζυνόκολλα αλλά σε μια πολύ χρονοβόρα διαδικασία. Δηλαδή ξηλώσαμε την ταπετσαρία και με λεπτό στρώμα βενζυνόκολλας κάθε 5-10 cm κολλάγαμε την οροφή και απο τότε είναι στην θέση της. Άν έχεις όρεξη και χρόνο και πιάνουν τα χέρια σου δοκίμασε.

Ο εγκέφαλος σε αυτό το μοντέλο είναι Honda και συγκεκριμένα είναι ο PP4-G01 και σπάνια έχει θέμα μιας και στα Honda ο αντίστοιχος PM6 δεν έβγαζε προβλήματα.
Το check engine σου έχει ανάψει ποτέ όταν σου κάνει το πρόβλημα;

konpatra έγραψε:Ευχαριστω για τις απαντησεις παιδια!
Προκειμενου να το αναγνωρισω και εγω αν ειναι ή οχι Honda, μπορω να ριξω μια ματια αρκει να μου πει τι να κοιταξω!
Το Κ-series που αναφερεται, τι προσδιοριζει?Επισης, ποσα αλογα βγαζει το συγκεκριμενο μοντελο??
Το αυτοκινητο παντως το αφηνω παντα να κανει τσεκ... Δλδ να δουλεψει η τρομπα βενζινης η οποια ακουγεται κιολας (αν ο ηχος που ακουγεται ειναι οντως η τρομπα βενζινης τα 5-10 δευτερολεπτα)

(να την πω την αληθεια μου, δν ηξερα πως η rover ειχε κινητηρες honda πανω στα αμαξια της)