Χώρος Συζήτησης Των Μελων
https://www.mg-roverclub.gr/forum/
Τον τελευταίο καιρό..... όπως τα λέει ο μικρός είναι, δεν εχω χρόνο....red_drifter έγραψε:thanos_s έγραψε:
εσυ μονο για να μην μεινει απο μπαταρια το βαζεις μπροστα
xa xa xa xa xa xa xa xa xa xa xa xa !!!!!! θεος ..... χα χα χα χαχ αχ χαχαχαχαχ
κωστα τι σου λεει ρε ο μικρος ??? χα χα χα χα χα χα χα χα χα .....
R414 έγραψε:Ενα λαδι αγωνιστικων προδιαγραφων ειναι κατασκευασμενο να λειτουργει και να λιπαινει
σε συν8ηκες αγωνα με το γκαζι τερμα παντου.Δεν νομιζω οτι προστατευει περισσοτερο
το μοτερ σε ρυ8μους βολτας απ οσο ενα αρκετα καλο οχι αγωνιστικης χρησης λαδι..
Αλλωστε ποιος ο λογος χρησης του αν οχι αγωνας?Υπερβολη νομιζω
Επισης υπερβολη κατα τη γνωμη αλλαγη λαδιων 2500κμ που ανεφερ8ηκε παραπανω.
Ειναι ελαχιστα με τις σημερινες προδιαγραφες που δινουν οι σημερινοι κατασκευαστες για αλλαγη λαδιων.
Εγω αλλαζω κα8ε 5000 συνη8ως κυριως για ψυχολογικους λογους(τριχες δλδ) ενω μπορω να τα κρατησω ανετα μεχρι
7500+..Μην τρελενεσθε μερικοι τα μοτερ δεν ειναι απο ζαχαρη αντεχουν πιο πολλα απ οσο νομιζουμε.
Βεβαια ο κα8ενας πραττει αναλογα με τις ορεξεις του και τους φοβους του
Και για να μην γελαμε τους εαυτους μας, ειναι αδυνατον να δει καποιος ενα "κομμενο" λαδι με το ματι, με το αν κολλαει στα δαχτυλα και ολες αυτες τις μαλακιες που ακουμε και βλεπουμε γυρω μας.thanos_s έγραψε:Ολα τα εκατονταδες αλλα turbo αυτοκινητα δηλαδη δεν εχουν τετοιο θεμα? τα γερμανικα με τις τουρμπινες σαν κωλοτρυπιδια που δουλευουν οριο και 1100c, πως κρατανε το λαδι 8.000 και 12.000?
Και μιλαμε για θρος turbo συνηθως, που το λαδι παιζει το ρολο του ρουλεμαν.
thanos_s έγραψε:Και για να μην γελαμε τους εαυτους μας, ειναι αδυνατον να δει καποιος ενα "κομμενο" λαδι με το ματι, με το αν κολλαει στα δαχτυλα και ολες αυτες τις μαλακιες που ακουμε και βλεπουμε γυρω μας.thanos_s έγραψε:Ολα τα εκατονταδες αλλα turbo αυτοκινητα δηλαδη δεν εχουν τετοιο θεμα? τα γερμανικα με τις τουρμπινες σαν κωλοτρυπιδια που δουλευουν οριο και 1100c, πως κρατανε το λαδι 8.000 και 12.000?
Και μιλαμε για θρος turbo συνηθως, που το λαδι παιζει το ρολο του ρουλεμαν.
Αυτο που μπορει να δει, ειναι το ποσο μαυρο ειναι, που σημαινει οτι εχει καταλοιπα απο υπερβολικο μειγμα (η λαθος προγραμμα, η συνεχη χρηση σε μεγιστη επιταχυνση.Και τα δυο ειναι λογοι περισσιας πληρωσης των θαλαμων με καυσιμο)
Το "κοψιμο" ειναι σε μοριακο επιπεδο.Αν καποιος εχει τετοιες ικανοτητες θελω να τον γνωρισω
Απο το μυαλο μου.red_drifter έγραψε:thanos_s έγραψε:Και για να μην γελαμε τους εαυτους μας, ειναι αδυνατον να δει καποιος ενα "κομμενο" λαδι με το ματι, με το αν κολλαει στα δαχτυλα και ολες αυτες τις μαλακιες που ακουμε και βλεπουμε γυρω μας.thanos_s έγραψε:Ολα τα εκατονταδες αλλα turbo αυτοκινητα δηλαδη δεν εχουν τετοιο θεμα? τα γερμανικα με τις τουρμπινες σαν κωλοτρυπιδια που δουλευουν οριο και 1100c, πως κρατανε το λαδι 8.000 και 12.000?
Και μιλαμε για θρος turbo συνηθως, που το λαδι παιζει το ρολο του ρουλεμαν.
Αυτο που μπορει να δει, ειναι το ποσο μαυρο ειναι, που σημαινει οτι εχει καταλοιπα απο υπερβολικο μειγμα (η λαθος προγραμμα, η συνεχη χρηση σε μεγιστη επιταχυνση.Και τα δυο ειναι λογοι περισσιας πληρωσης των θαλαμων με καυσιμο)
Το "κοψιμο" ειναι σε μοριακο επιπεδο.Αν καποιος εχει τετοιες ικανοτητες θελω να τον γνωρισω
απο που το εκανες copy paste ???
το λαδι μπορει νσ μιν φενετε με γυμνο ματι αν εχει κοψει αλλα σιγουρα φενετε ποσο ταλαιποριμενο ειναι .... και ποσο καμενο .........
φαινεται ρε, αλλα μονο ποσο εχει "βρωμισει",πραγμα που πρεπει να φτασει σε πολυ οριακο σημειο ωστε να κορεστει το λαδι και να αρχισει να επηρρεαζει την ικανοτητα λιπανσης τουred_drifter έγραψε:thanos_s έγραψε:Και για να μην γελαμε τους εαυτους μας, ειναι αδυνατον να δει καποιος ενα "κομμενο" λαδι με το ματι, με το αν κολλαει στα δαχτυλα και ολες αυτες τις μαλακιες που ακουμε και βλεπουμε γυρω μας.thanos_s έγραψε:Ολα τα εκατονταδες αλλα turbo αυτοκινητα δηλαδη δεν εχουν τετοιο θεμα? τα γερμανικα με τις τουρμπινες σαν κωλοτρυπιδια που δουλευουν οριο και 1100c, πως κρατανε το λαδι 8.000 και 12.000?
Και μιλαμε για θρος turbo συνηθως, που το λαδι παιζει το ρολο του ρουλεμαν.
Αυτο που μπορει να δει, ειναι το ποσο μαυρο ειναι, που σημαινει οτι εχει καταλοιπα απο υπερβολικο μειγμα (η λαθος προγραμμα, η συνεχη χρηση σε μεγιστη επιταχυνση.Και τα δυο ειναι λογοι περισσιας πληρωσης των θαλαμων με καυσιμο)
Το "κοψιμο" ειναι σε μοριακο επιπεδο.Αν καποιος εχει τετοιες ικανοτητες θελω να τον γνωρισω
απο που το εκανες copy paste ???
το λαδι μπορει νσ μιν φενετε με γυμνο ματι αν εχει κοψει αλλα σιγουρα φενετε ποσο ταλαιποριμενο ειναι .... και ποσο καμενο .........
μπες msn
