Μετρήσεις επιδόσεων 416 GTi με Performance Box

[i-VTec]

Το αμάξι μόλις μπήκε συνεργείο για να βάλει 2ZZ, την άλλη βδομάδα θα είναι έτοιμο...Με το παρόν setup πάντως (κοντά στα 150 άλογα πιστεύω) δεν έχω καμία επαφή μαζί του, όχι μόνο από στάση, αλλά και από ρολλ με οποιαδήποτε ταχύτητα...Τρώω σίγουρη κολώνα μέχρι τα 150...Με τελειώς μαμά MR2 πάντως είμαι πολύ κοντά, μερικές φορές και ελάχιστα μπροστά επειδή έχω δοκιμάσει...Αλλά και σε αυτή την περίπτωση δεν είναι πολύ πίσω από ένα F/TF VVC.

[thanos_s]

Και κανει 400αρι σαν S3 265;;
Δε γινεται αυτο...

Για σκεψου 1470 κιλα, 18αρια, φρενα 345mm, και 261 αλογα...στο χιλιομετρο φαινεται η διαφορα.

[kostas200vi]

Και κανει 400αρι σαν S3 265;;
Δε γινεται αυτο...

Για σκεψου 1470 κιλα, 18αρια, φρενα 345mm, και 261 αλογα...στο χιλιομετρο φαινεται η διαφορα.

[thanos_s]

Και κανει 400αρι σαν S3 265;;
Δε γινεται αυτο...

Για σκεψου 1470 κιλα, 18αρια, φρενα 345mm, και 261 αλογα...στο χιλιομετρο φαινεται η διαφορα.

Εσυ μην γελας, μιλαμε για αυτοκινητα τωρα... Για κονσερβες απευθυνσου στην κυκνος :p

[kostas200vi]

Και κανει 400αρι σαν S3 265;;
Δε γινεται αυτο...

Για σκεψου 1470 κιλα, 18αρια, φρενα 345mm, και 261 αλογα...στο χιλιομετρο φαινεται η διαφορα.

Εσυ μην γελας, μιλαμε για αυτοκινητα τωρα... Για κονσερβες απευθυνσου στην κυκνος :p

Ετσι ετσι, η κονσέρβα που αναφέρετε παρά πάνω (αν και είναι το αγαπημένο μου αυτοκίνητο) έφαγε 3 καροτσες στο χιλιόμετρο από το cordoba ενός φίλου.....δεν μπορώ ακομα γελάω......

[i-VTec]

Γιατί, 400άρι νομίζεις κάνεις καλύτερο από S3>?

[kostas200vi]

Γιατί, 400άρι νομίζεις κάνεις καλύτερο από S3>?

χαλαρά

[i-VTec]

Γιατί, 400άρι νομίζεις κάνεις καλύτερο από S3>?

χαλαρά

Μέχρι να πατήσεις κάτω το S3 κούνησε μαντήλι στα 400μ...σταση πάντα...

[K-mech]

Συμφωνώ ότι το ελαφρύ πισωκίνητο έχει παλαβό πλεονέκτημα σε drag μικρής απόστασης σε σχέση με ενα βαρύ προσθιοκίνητο... και ιδιαίτερα στα πρώτα μετρά της εκκίνησης.
Βάσει αυτού όμως, κάτι δε πάει καλά στον πίνακα που παραθέτεις Δημήτρη.

Για το S3 έχεις 0-18m σε 2,24sec τη στιγμή που το ελαφρύ πισωκίνητο MR-2 κάνει 0-18 σε 2,30 ??? Βάσει αυτής της μέτρησης, το MR-2 χάνει το όποιο πλεονέκτημα στην εκκίνηση... Από εκεί και περά παίζουν μόνο μικροδιαφορές στις σχέσεις ταχυτήτων, και καθαρά η αναλόγια κιλών ανά ίππο που χάνει τον ρολό της καθώς ανεβαίνουν τα χιλιόμετρα και ο ρυθμός επιτάχυνσης μειώνεται.
Για ξαναδές τα δεδομένα στο PC σου μπας και έχει γίνει κανένα μπέρδεμα.

[i-VTec]

Συμφωνώ ότι το ελαφρύ πισωκίνητο έχει παλαβό πλεονέκτημα σε drag μικρής απόστασης σε σχέση με ενα βαρύ προσθιοκίνητο... και ιδιαίτερα στα πρώτα μετρά της εκκίνησης.
Βάσει αυτού όμως, κάτι δε πάει καλά στον πίνακα που παραθέτεις Δημήτρη.

Για το S3 έχεις 0-18m σε 2,24sec τη στιγμή που το ελαφρύ πισωκίνητο MR-2 κάνει 0-18 σε 2,30 ??? Βάσει αυτής της μέτρησης, το MR-2 χάνει το όποιο πλεονέκτημα στην εκκίνηση... Από εκεί και περά παίζουν μόνο μικροδιαφορές στις σχέσεις ταχυτήτων, και καθαρά η αναλόγια κιλών ανά ίππο που χάνει τον ρολό της καθώς ανεβαίνουν τα χιλιόμετρα και ο ρυθμός επιτάχυνσης μειώνεται.
Για ξαναδές τα δεδομένα στο PC σου μπας και έχει γίνει κανένα μπέρδεμα.

Δε τα είχα εγώ τα δεδομένα, ο κάτοχος του Π-box μας τα έβγαλε και τα ανάρτησε...