διαφορες 1.8 vvc 160 me ton 1.8t 160

[andreastf]

αν καποιος φιλος ξερει θα ηθελα να μαθω της διαφορες τον 2 μοτερ οσο αφορα στροφαλο μπιστονια και μπιελες..καποιος φιλος εχει ενα μοτερ 1.8τ το οποιο εχει ραγισμενο καπακι και σκεφτομαι τι μπορω να κανω στο tf μου!!!εμενα που το αμαξι ειναι ηδη 160 εαν εβαζα την τουρμπινα απο κοινο λιγο καυσιμο με ενα παραληλο ενα μικρο intercouler μια πιεση 0,3-0,4 υπαρχει περιπτωση να δουλεψει σωστα;;

[kostas200vi]

Για να δουλέψει τέλεια θέλει άγραφο και πρόγραμμα, αλλά με παράλληλο και σε αυτήν την πίεση θα είναι οκ, μάξιμουμ 0,6 - 0,7.

[crAss]

Νομίζω ότι τα εντόσθια του συγκεκριμένου έριχναν λίγο τη συμπίεση αν θυμάμαι καλά σε σχέση με αυτά του ατμοσφαιρικού vvc.

[kostas200vi]

Ναι έχει συμπίεση 9,2:1, από την Rover δουλεύει στο 0,5-0,6 bar και βγάζει 148 άλογα και 21,9 κιλά ροπη, αλλά για να ανεβάσεις πίεση πρέπει να αλλάξεις τα εντόσθια.

[nikolas]

Νομίζω ότι τα εντόσθια του συγκεκριμένου έριχναν λίγο τη συμπίεση αν θυμάμαι καλά σε σχέση με αυτά του ατμοσφαιρικού vvc.

Σωστός, αλλά απ'ότι έγραψε ο φίλος το θέλει για να το κάνει turbo, οπότε χρειάζεται τη μειωμένη συμπίεση..

Ναι έχει συμπίεση 9,2:1, από την Rover δουλεύει στο 0,5-0,6 bar και βγάζει 148 άλογα και 21,9 κιλά ροπη, αλλά για να ανεβάσεις πίεση πρέπει να αλλάξεις τα εντόσθια.

Χοντρικά (άμα σκεφτείς το ZT) μπορείς να παίξεις στα 160+ κάτι σε άλογα..προσωπικά πιστεύω ότι τα 200 τα χτυπάς αξιόπιστα..αλλά αυτό θα το κρίνει ο μάστορας που θα στο αναλάβει..
Πάντως, ξεχνάς τον εγκέφαλο από το 75άρι, θα χρειαστείς κάτι σε παράλληλο σαν πιο φτηνή λύση..

[Κώστας RWD]

To μονο που παιρνεις είναι μπιέλες που ρίχνουν τη συμπίεση (όπως είπαν τα παιδιά) και την τουρμπίνα.