iB5 κιβώτιο ταχητύτων

[crAss]

Να προσθέσω άλλη μια πληροφορία στο χάος για αυτό το κιβώτιο γιατί από φήμες πάμε πολύ καλά. Το κιβώτιο αυτό στην έκδοση με το χαρακτηριστικό iB5+ τοποθετήθηκε και στο ford fiesta ST το δίλιτρο. Μετά από ψάξιμο με σιγουριά μπορώ να πω ότι το κιβώτιο του fiesta ενώ έχει τις ίδιες σχέσεις μετάδοσης σαν αυτές του zr έχει διαφορετική τελική σχέση μετάδοσης (άρα δεν είναι ίδιο το κιβώτιο) και επίσης έχει από άλλο υλικό τα γρανάζια της πρώτης και της δεύτερης σχέσης για να αντέχει την αυξημένη ροπή του κινητήρα του δίλιτρου. Αυτές οι πληροφορίες από πολύ ψάξιμο σε site για ford tuning. Επίσης δεν είναι σίγουρο πως ταιριάζουν οι βίδες του κιβωτίου του fiesta ST με αυτές του δικού μας για άμεση αλλαγή.
Σε ίδια site διάβασα πως μερικοί τα ανοίγουν για αλλαγές γραναζιών κλπ. Παλαιότερα είχα ακούσει ότι τα iB5 που έχουμε είναι πριτσινοτά και δεν ανοίγουν. Πάντως αν τελικά ανοίγουν η χρήση των γραναζιών της 1ης και της 2ης από ένα fiesta ST ίσως είναι η φθηνότερη και καλύτερη λύση για αξιοπιστία μέχρι λίγο πριν τα 200 άλογα.
Επίσης από ότι φαίνεται φοράμε ίδιο δίσκο/πλατώ. Δεν το έχω διασταυρώσει σίγουρα, αλλά μάλλον ταιριάζουν οι δίσκοι του fiesta ST στο δικό μας iB5. Και αυτό πολύ καλό γιατί για το iB5 του zr δεν υπάρχει στην αγορά τίποτα για καλό δίσκο.

[nikolas]

Πολύ χρήσιμες πληροφορίες Γιώργο, αν και νομίζω ότι δεν έχετε απομείνει πολλοί ενεργοί με facelift ZR

[crAss]

Επίσης να συμπληρώσω εδώ για να μένει σαν αρχείο ότι αυτό το κιβώτιο θέλει βαλβολίνη φουλ συνθετική SAE 75W-90. Η mg-rover (του κιβωτίου) προτείνει το castrol BOT130M. Δεν το βρήκα και αγόρασα ένα αντίστοιχο havoline.
Δεύτερο σημαντικό. Η ford το δίνει για μεγάλη ζωή, δηλαδή αλλαγή βαλβολίνης κάθε 150.000 κμ.
Μην ακούσετε τον οποιονδήποτε θέλει να σας αλλάξει βαλβολίνη νωρίτερα και ειδικά να τσεκάρετε αν είναι φουλ συνθετική ή όχι. Αν σας φαίνονται πολλά τα 150.000 κμ, αλλάξτε στα 120.000 κμ.

[PaNoSGR]

αυτο εχει να κανει και με το ποσο νορμαλ οδηγας το ποτε θα αλλαξεις βαλβολινες και λαδια αντιστοιχα

[carmanvti]

αυτο εχει να κανει και με το ποσο νορμαλ οδηγας το ποτε θα αλλαξεις βαλβολινες και λαδια αντιστοιχα

+1
Γενικά τα μάνουλ συνήθως προτείνουν κάποια χιλιόμετρα σε συνθήκες νορμάλ οδήγησης.
Ωστόσο σε κάποια υπάρχουν εξαιρέσεις γράφοντας πχ. σε συνεχή οδήγηση στην πόλη ή σκληρές συνθήκες να αλλάζονται τα λάδια του κινητήρα στις 5000χλμ αντί στις 7500χλμ
Νομίζω το ίδιο ισχύει και για το κιβώτιο και για τα φίλτρα

[crAss]

Μα για αυτό αλλάζουμε λάδια συνήθως στα 10000 ενώ ο κατασκευαστής προτείνει 12500 κμ...
Το καλύτερο θα ήταν να μετράμε ώρες λειτουργίας μοτέρ και όχι χιλιόμετρα...αρκετά καινούργια αυτοκίνητα το κάνουν και απλώς ειδοποιούν τον οδηγό πότε πρέπει να πάει για συντήρηση.

[PaNoSGR]

ναι το εχω δει αυτο το συστηματακι σε κατι BMW και για το σερβις αλλα και για δισκους και τακακια.πιστευ οτι ολα τα εξτρα ειναι κυριως για αυτους που το αμαξι το εχουν για να το εχουν και δεν κοιτανε ποτε τπτ ουτε αερα στα ελαστικα που ειναι το πιο απλο

[crAss]

Κοίτα, βιβλιογραφικά η συντήρηση των κινητήρων μετριέται σε ώρες λειτουργίας. Επειδή στα αυτοκίνητα ήταν δύσκολο να ενσωματώσουν χρονόμετρα από παλιά και επειδή είναι δύσκολο ο οδηγός να μην μπορεί να καταλάβει άμεσα σε πόσο καιρό πρέπει να κάνει σέρβις, προέκυψε η λύση των χιλιομέτρων, που η μέτρησή τους ήταν δεδομένη.
Δεν είναι κάτι εξτρά λοιπόν, αλλά αυτό που θα έπρεπε από την αρχή να είχε γίνει και δεν έγινε.

[carmanvti]

Και βάση ωρών λειτουργίας να γίνουν τα σέρβις δεν αλλάζει κάτι στον παράγοντα τρόπος χρήσης.
Αν ο τρόπος χρήσης είναι σκληρός τότε το σέρβις πρέπει να γίνει πιο νωρίς απο αυτές που προτείνονται.
Για παράδειγμα ενας παππούς δεν κάνει κόντρες, δεν αλλάζει καρφωτά τις σχέσεις, γενικά δεν ζορίζει το κιβώτιο και πάρουμε έναν "κοντράκια" που κάνει τα αντίθετα από τον παππού τότε θα χρειαστεί ο κοντράκιας να κάνει το σέρβις σε λιγότερες ώρες λειτουργίας.

[Αγησίλαος]

Επίσης να συμπληρώσω εδώ για να μένει σαν αρχείο ότι αυτό το κιβώτιο θέλει βαλβολίνη φουλ συνθετική SAE 75W-90. Η mg-rover (του κιβωτίου) προτείνει το castrol BOT130M. Δεν το βρήκα και αγόρασα ένα αντίστοιχο havoline.
Δεύτερο σημαντικό. Η ford το δίνει για μεγάλη ζωή, δηλαδή αλλαγή βαλβολίνης κάθε 150.000 κμ.
Μην ακούσετε τον οποιονδήποτε θέλει να σας αλλάξει βαλβολίνη νωρίτερα και ειδικά να τσεκάρετε αν είναι φουλ συνθετική ή όχι. Αν σας φαίνονται πολλά τα 150.000 κμ, αλλάξτε στα 120.000 κμ.

Έχεις καμιά ιδέα από πού αλλάζει βαλβολίνη αυτό το σασμάν γιατί απ'όσο ξέρω είναι κλειστού τύπου.Σ'ευχαριστώ.