apo xtapodi mexri piso.

[mitsosR]

paidia leo na xalaso ligo apo ton obolo mou sto roveraki einai 1.4 entelos mama mixanika..
skeftome na allaxso xtapodi alla den exo idea ti na balo

apo xtapodi katalites mexri teliko iparxei kamia protasi se normal plaisia xrimaton exo merika gia skotoma alla oxi iperbolika..lete na do diafora.? kai episis na thimiso oti to amaxsi tora pezei konta sta 900 kila giati ta exo petaxsi sxedon ola apo mesa ektos apo 2 kathismata mprosta kai 2 ixeia..

kai gia na min anigo kai allo topic tin metatropi aytin thelo na tin kano etsi gia na goustaro ligo na xsekav..... ligo axsizi anti gia ayto na bro kamia mpoukalitsa.?kai an bro poso peripou pane aytes kai iparxei kati gia to rover KAI to pio simantiko an tin balo xima tha antexsi kana 2 anigmata i tha to paro sto xeri deyteri fora..xaxa

akouo idees

[thanos_s]

εφοσον ειναι 1.4, μονοδρομος ειναι η αυξηση κυβισμου ειτε με αλλαγη ολοκληρο μοτερ, ειτε με αλλαγη εμβολοχιτωνια που ειναι μια πολυ ευκολη σχετικα δουλεια και πολυ συνηθισμενη στα αυτοκινητα μας

[mitsosR]

koita an kai exo ena 2.16 pou doulevi to opio kai poulao an deis sto sxetiko topic den thelo na kano trela pragmata apla kati na alaxso sta mpam me liga l7 koubenta na ginete..gia ayto rotao an axsizi xtapodi mexri teliko ti?kai poso?i an axsizi mpoukala pia kai poso.?entelos dld gia plaka thelo den thelo na mpo se treles metatropes kai ta sxetika..

[thanos_s]

koita an kai exo ena 2.16 pou doulevi to opio kai poulao an deis sto sxetiko topic den thelo na kano trela pragmata apla kati na alaxso sta mpam me liga l7 koubenta na ginete..gia ayto rotao an axsizi xtapodi mexri teliko ti?kai poso?i an axsizi mpoukala pia kai poso.?entelos dld gia plaka thelo den thelo na mpo se treles metatropes kai ta sxetika..

Ο 1.4 ειναι πραγματικα πεταμενα λεφτα οτι και να βαλεις επανω.
Ο υπερκυβισμος 1.4-1.6 δεν ειναι τιποτα στα ροβερ ειδικα αν υπαρχουν χερια και τα εργατικα ειναι λιγα
αρκει να παρεις μπιελοκυλινδροπιστονα απο το ενα μοτερ και να τα βαλεις στο δικο σου.Απο αναλωσιμα αν υποθεσουμε οτι ειναι σε καλη κατασταση το μοτερ δεν πανε πανω απο 200 ευρω.

[mitsosR]

to moter prin 12000 allaxse flatzoula kai ola ta sxetika me kostos ston gampletsa stin peyki 1600E doulevi apsoga aytin tin stigmi pou milame..an bro tin apodixsi tha tin anebaso pou leei akribos ti alaxtike.

episis to 1.6 pou exo gia antalktika einai kai ayto se poli kali katastasi to moter apla thelo kati na kano tin k... mou gia liges meres giati edo kai kana 2 ebdomades me exei piasi to mikrobio..gia ayto stin arxi skeftika gia nitra kateythian enas filos m epsise gia xtapodia k tetia..

kai leo gia nitra gia na kano 1-2 anigmata na figi i idea na apothanatiso kai tin skini kai ayto..xaxa kai pistevo einai i pio amesi lisi kai pio sosti lisi gia ayto pou thelo..exei kanei kaneis kanena tetio egxirima pote se rover kai eidika 1.4..?alla fobame min mou ta dosei sta xeria esto kai me 1-2 anigmata..

[nikolas]

Πρώτο και βασικότερο γράφε με ελληνικούς χαρακτήρες γιατί μας δυσκολεύεις με τα greeklish.
Σχετικά με το θέμα σου, όπως το περιγράφεις, μάλλον η μόνη λύση είναι ένα κιτ νίτρο το οποίο θα σου κοστίσει κάτι παραπάνω από χιλιάρικο..Ό,τι εξάτμιση και να βάλεις δεν θα σου κάνει τη διαφορά και τα μπαμ που θα σου κάνει το νίτρο..Από θέμα αντοχής προφανώς δε μιλάμε για μεγαλύτερο κιτ από +50 οπότε λογικά και με σχετικά συνετή χρήση μάλλον θα πρέπει να αντέξει..
Αν δεν αντέξει θα μας το πεις να το ξέρουμε και εμείς

[crAss]

Ξέχνα την οποιαδήποτε μετατροπή στο 1.4.
Το μέγιστο που θα καταφέρεις είναι κάπου 125 άλογα ή λίγο παραπάνω με κόστος κοντά στα 2000 ευρώ. 2000 ευρώ για 15 άλογα δεν αξίζει με την καμία.
Με 2500 ευρώ μπορείς να πας κοντά στα 140-150 άλογα και 1.6. Εκεί κάτι γίνεται από πλευράς κόστους (αν και αν κάνεις συγκρίσεις με τα τωρινά τουρμπάτα δεν υπάρχει σύγκριση).
Επίσης είναι τόσο περίεργα τα μοτέρ μας που για να δείξουν βελτίωση θέλουν ολοκληρωμένες μετατροπές. Με ένα φίλτρο ή μια εξάτμιση αποσπασματικά δεν θα δεις κάτι σημαντικό (ειδικά αν μιλάμε για μοτέρ με mems1.9 που ο εγκέφαλος δεν έχει περιθώρια αυτορύθμισης).
Τέλος η καλύτερη μετατροπή που έχεις να κάνεις είναι να το κάνεις 1.6. Άλογα πολλά δεν θα πάρεις, αλλά η τόνωση στις ροπές από τις μεσαίες και πάνω θα κάνει το αυτοκίνητο πολύ πιο σβέλτο.

[nikolas]

Αυτό όμως που περιγράφεις Γιώργο είναι για μια πιο ολοκληρωμένη και μακροπρόθεσμη βελτίωση..Τουλάχιστον απ'την περιγραφή που έδωσε ο φίλος, ψάχνει για κάτι πιο άμεσο και ξερό και δε μπορώ να σκεφτώ κάτι πιο εύκολο απ'το νίτρο.

[mitsosR]

Αυτό όμως που περιγράφεις Γιώργο είναι για μια πιο ολοκληρωμένη και μακροπρόθεσμη βελτίωση..Τουλάχιστον απ'την περιγραφή που έδωσε ο φίλος, ψάχνει για κάτι πιο άμεσο και ξερό και δε μπορώ να σκεφτώ κάτι πιο εύκολο απ'το νίτρο.

σορυ για τα βαρβαρικα γκρικλισ καταραμενη συνηθεια.. οπως λεει ο νικολας απο πανω αυτο ακριβως ψαχνω μια αμεση βελτιωση που θα δειξει διαφορα..το μονο που με φοβιζει ειναι το μοτερ που δεν ειναι και απο τα καλητερα..δεν λεω να ειμαι ολη μερα πανω κατω με νιτρα 1-2 ανοιγματακια σκεφτομαι..αν το κανω θα σας το πω..αν αντεξει το μοτερ μετα σας βλεπω ολους εναν εναν με νιτρα.. χαχαχαχα

[Tasos_7R]

Αν βαλεις χταποδοεξατμιση η διαφορα που θα δεις θα ειναι απο μικρη αν δωσεις πολλα λεφτα και βαλεις κατι μελετημενο σωστα, μεχρι απειροελαχιστη εως μηδενικη αν δωσεις (ουσιαστικα πεταξεις) λιγα λεφτα και βαλεις κατι φτηνιαρικο.
Με το νιτρο το μονο που θα καταφερεις ειναι να κανεις οπως ειπες 1-2 ανοιγματα και μετα θα παρεις το μοτερ στο χερι. Επισης ποιος σου ειπε οτι μια τοποθετηση kit νιτρο ειναι φθηνη υποθεση??? Με τα ιδια λεφτα αγοραζεις μοτερ 1,8 και επιτελους εχεις ροπη σε πρωτη φαση και αλογακια αν το βελτιωσεις μελλοντικα.
Καταλαβαινω οτι θες κατι γρηγορο και φτηνο, αλλα... δεν γινεται. Προσεξε γιατι απ ολη αυτη την ιστορια πολυ φοβαμαι οτι θα μπεις σε μπελαδες.