Περί Τουρμπίνας

[i-VTec]

Για τα περί turbo ο Κώστας τα ξέρει καλύτερα, εγώ αυτό πού μπορώ να σου πω με σχετική σιγουριά πάντως είναι ότι με 0,3 bar δεν πατάς Punto GT στα 1,2...Ίσως να είσαι μαζί με μαμά GT, αλλά αν δεν έχω άλλα δείγματα γραφής του αυτοκινήτου σου, δεν μπορώ να είμαι σίγουρος, γι'αυτό σε ρώτησα μήπως είσαι από Αθήνα...

[kostas200vi]

Για τα περί turbo ο Κώστας τα ξέρει καλύτερα, εγώ αυτό πού μπορώ να σου πω με σχετική σιγουριά πάντως είναι ότι με 0,3 bar δεν πατάς Punto GT στα 1,2...Ίσως να είσαι μαζί με μαμά GT, αλλά αν δεν έχω άλλα δείγματα γραφής του αυτοκινήτου σου, δεν μπορώ να είμαι σίγουρος, γι'αυτό σε ρώτησα μήπως είσαι από Αθήνα...

από 0,6 και πάνω κάτι θα κάνει

[MEGAMAN]

Υπάρχει περίπτωση να σφυρίζει επιδι δεν έχω χοάνη ακόμη???Δηλαδή να ακούγονται οι φτεροτές από την τουρμπίνα..??
Γαμώτο σήμερα τελικά δεν πέρασα το χαλμιτερ και την πίεση λαδιού..από δευτέρα μαζί με το τουρμπο τιμερ τώρα..
Να ρωτήσω όμως γιατί όταν είμαι ρελαντί το μπαρόμετρο μου είναι στο -0,9..
κώστα πριν μου είπες μόνο ότι δεν χάνει χωρίς να το εξηγήσεις...

[kostas200vi]

Υπάρχει περίπτωση να σφυρίζει επιδι δεν έχω χοάνη ακόμη???Δηλαδή να ακούγονται οι φτεροτές από την τουρμπίνα..??
Γαμώτο σήμερα τελικά δεν πέρασα το χαλμιτερ και την πίεση λαδιού..από δευτέρα μαζί με το τουρμπο τιμερ τώρα..
Να ρωτήσω όμως γιατί όταν είμαι ρελαντί το μπαρόμετρο μου είναι στο -0,9..
κώστα πριν μου είπες μόνο ότι δεν χάνει χωρίς να το εξηγήσεις...

Οταν λες χωρίς χοάνη, να υποθέσω ότι δεν το έχεις χωρίς φίλτρο.
Εαν η σκαστρα φρενάρει την τουρμπίνα, τότε τον θόρυβο θα το ακούς όταν αφήνεις το γκάζι.
Για το -0,9 ρελαντί (δηλ είναι τέρμα κάτω η βελόνα) παίζει ρόλο η τουρμπίνα και η διάμετρος των σωληνώσεων από την πεταλούδα έως την χοάνη, πόσο είναι ?

Είσαι ρελαντι, πατάς γκάζι ανεβαίνει έως το πράσινο βελάκι, όταν αφήνεις το γκάζι κατεβαίνει στο κόκκινο και μετά ανεβαίνει και σταματάει στο κίτρινο, εάν δεν κατέβει στο κόκκινο, αλλά σταματήσει στο κίτρινο κάπου χάνει πίεση.
Νομίζω ότι τώρα στο εξήγησα.

[MEGAMAN]

kostas200vi έτσι όπως τα είπες γίνεται..άρα δεν έχω πρόβλημα..
τώρα να ρωτήσω κάτι άλλο..εκεί που βάζουμε τα λάδια εχουμε ένα σωληνάκι που βγάζει ο κηνητήρας τις αναθυμιάσεις...τώρα που το αμάξι έγινε τούρμπο αυτόδουλεύει ανάποδα και τις αναθυμιάσεις τις ξαναστέλνει μέσα στο μοτερ με αποτέλεσμα να μην έχουνε από που να βγουν..και κάποιος μου είπε ότι θέλει μια βαλβίδα εκτόνωσης σε ένα κολάρο που έχουμε και συνδέεται μετά τα μπέκ και στο σημείο που βάζουμε τα λάδια..

Εκεί πρέπει να θέλει μια βαλβίδα εκτόνωσης..Αν τα λέω σωστά πόσο κάνει μια τέτοια βαλβίδα και τι άλλο θα χρειαστώ??
Στο πράσινο βελάκι αναφέρομαι για το κίτρινο δεν ξέρω..ή και στα 2 ή μόνο στο πράσινο...Για πέστε και σεις..

[kostas200vi]

kostas200vi έτσι όπως τα είπες γίνεται..άρα δεν έχω πρόβλημα..
τώρα να ρωτήσω κάτι άλλο..εκεί που βάζουμε τα λάδια εχουμε ένα σωληνάκι που βγάζει ο κηνητήρας τις αναθυμιάσεις...τώρα που το αμάξι έγινε τούρμπο αυτόδουλεύει ανάποδα και τις αναθυμιάσεις τις ξαναστέλνει μέσα στο μοτερ με αποτέλεσμα να μην έχουνε από που να βγουν..

Λογικό είναι να γυρνάνε μέσα στο μοτέρ λόγο πίεσης, πρέπει να βάλεις μια αντεπιστροφη βαλβίδα (κάπου στα 4 €) θα κόψεις τον σωλήνα στη μέση και θα βάλεις την βαλβίδα ( η ασπρόμαυρη είναι, έχει πλαστική και μεταλικη)....δες εδω :http://img265.imageshack.us/img265/9854 ... urbms3.jpg

και κάποιος μου είπε ότι θέλει μια βαλβίδα εκτόνωσης σε ένα κολάρο που έχουμε και συνδέεται μετά τα μπέκ και στο σημείο που βάζουμε τα λάδια..

Ποιος τα είπε αυτά, ελπίζω όχι ο μηχανικός (βαλβίδα εκτονώσεις είναι η σκαστρα που κολαει) , οποιος τα ειπε ειναι ασχετος με το θεμα.

Εκεί πρέπει να θέλει μια βαλβίδα εκτόνωσης..Αν τα λέω σωστά πόσο κάνει μια τέτοια βαλβίδα και τι άλλο θα χρειαστώ??
Στο πράσινο βελάκι αναφέρομαι για το κίτρινο δεν ξέρω..ή και στα 2 ή μόνο στο πράσινο...Για πέστε και σεις..

Στο Πράσινο βελάκι έχει έναν πλαστικό σωλήνα με δυο εύκαμπτες γωνιές η μια κουμπώνει στο καπάκι και η άλλη στην πεταλούδα, αφαιρείς τον πλαστικό σωλήνα και την γωνιά που είναι στο καπάκι και βάζεις ένα φιλτρακι στο καπάκι η δοχείο αναθυμιάσεων λαδιού (όπως στο δικό μου), στην άλλη γωνία η βαζεις μια χοντρή βίδα (την ασφαλίζεις με δεματικο) και κλείνεις την τρύπα, η βγάζεις την πεταλούδα και πας να σου κλείσουν την τρύπα.

[MEGAMAN]

Μάλιστα...Και κάτι ακόμα..κώστα σε σένα είδα ότι την τουρμπίνα την έχεις πολύ ψηλά..εμένα είναι αμέσως μετά το χταπόδι..Σύντομα θα ανεβάσω φοτο..

[kostas200vi]

Μάλιστα...Και κάτι ακόμα..κώστα σε σένα είδα ότι την τουρμπίνα την έχεις πολύ ψηλά..εμένα είναι αμέσως μετά το χταπόδι..Σύντομα θα ανεβάσω φοτο..

Καλύτερα είναι χαμηλά, κι εγώ εκεί την ήθελα αλλά αυτός που έφτιαξε την πολλαπλή τον

[MEGAMAN]

Σήμερα έβαλα την φιλτροχοάνη επάνω και η τουρμπίνα μου σήκωσε 0,6 Είναι γ@μ@τ@!!!!!!
Αλλά λέω να κατεβάσω τα Bar της τουρμπίνας γιατί φοβάμαι μη μου σπάσει τπτ... Εσείς τι λέτε???

Μία συμβουλή ακόμα θέλω..

Επειδή ακόμα δεν σύνδεσα το χαλμίτερ και όταν το ανοίγω το αμάξι και φτάνω σε μια διασταύρωση και βάλω νεκρά μου σβήνει και υπολογίζω ότι μένει από καύσιμο..Που να ρυθμίσω τον ρυθμιστή πίεσης βενζίνης???
Τον έχω στο 4 Bar αλλά απότι ξέρω μέχρι εκεί μπορώ να τον ανεβάσω γιατί μετά δεν αντέχει η αντλία βενζίνης..Ασε που νομίζω ότι θέλω πρόγραμμα γιαυτό τα κάνει αυτά..

Αυτό με τις αναθιμιάσεις δεν το έκανα ακόμα..Θα το κάνω όμως..νομίζω δεν επείγει τόσο πολύ..
Πέστε μου γιατί θα σκάσω..

[kostas200vi]

Κατέβασε την πίεση μέχρι να βάλεις τα όργανα, γιατί δεν ξέρεις αν στεγνώνει.
Το αμάξι δεν σου σβήνει από καύσιμο, αλλά από βλάβη του map sensor, βάλε ένα 2bar map.
Αυτό με τις αναθυμιάσεις έπρεπε να το κάνεις πριν βάλεις τη τουρμπίνα και επείγει πάρα πολύ.