Βελτίωση 1.8 k-series

[i-VTec]

Όταν λέμε 240 Ps ατμόσφαιρα,εννούμε 18άρι???Γιατί μου φαίνονται πάρα πολλά χωρίς υπερκυβισμό...

[nikolas]

Κατάργηση vvc μηχανισμού, χρήση εκκεντροφόρων και άλλων βαλβίδων και ωστηρίων αν δε κάνω λάθος..

[kostas200vi]

Σωστος ο Νικολας, αλλα θελει αλλο εγκεφαλο αγραφο και αισθητήρα λ wide band ωστε να διαβαζει σωστα.Και φυσικά μιλαμε για 1800cc.

[i-VTec]

Δεν θέλω να με πάρετε για άπιστο,αλλά και πάλι το βρίσκω ΠΑΡΑ πολύ δύσκολο,αν όχι ακατόρθωτο να βγούν 240 Ps ατμόσφαιρα από 1.8 K-series...Τα B18C από Integra με το καπάκι των VTi,που είναι μία από τις πιό πετυχημένες μόντες σε VTi,ζήτημα να βγάλουν 230 Ps,και αυτά με τεράστιο κόστος και τρελή δουλειά...

[nikolas]

Το κιτ υπάρχει, δεν το λέμε εμείς, Powertrain, Piper κλπ..μπορούν να στο επιβεβαιώσουν..

[kostas200vi]

Δεν θέλω να με πάρετε για άπιστο,αλλά και πάλι το βρίσκω ΠΑΡΑ πολύ δύσκολο,αν όχι ακατόρθωτο να βγούν 240 Ps ατμόσφαιρα από 1.8 K-series...Τα B18C από Integra με το καπάκι των VTi,που είναι μία από τις πιό πετυχημένες μόντες σε VTi,ζήτημα να βγάλουν 230 Ps,και αυτά με τεράστιο κόστος και τρελή δουλειά...

Ξερεις οτι ειμαι ασχετος με το PC και θελεις να με παιδευεις, αντε τωρα να ανεβασω στοιχεια και δυναμομετρησεις.

[kostas200vi]

Πες τα Νικολα, τα εχω ολα τα στοιχεια, βαλβιδες- εκεντροφοροι -ελατηρια βαλβιδων - οστιρια - τα καπακια VVC- εγκέφαλο, και εχω μιλήσει με τον τυπο .

[i-VTec]

Εγώ αν δεν πιάσω το μοτέρ με τα κουλά μου και δεν δώ dyno,δεν πιστεύω.Τέλοςςςςςςςς.

[kostas200vi]

Εγώ αν δεν πιάσω το μοτέρ με τα κουλά μου και δεν δώ dyno,δεν πιστεύω.Τέλοςςςςςςςς.

Ουδεν σχολιο απιστε i-VTec.

[Κώστας RWD]

έχεις πειράξει κάτι άλλο? γιατί από θέμα αλόγων εσύ είσαι στα 146 λογικά και το TF στα 150..πάντως δεν είστε μακρυά σε χαρακτηριστικά..που να μη μπορεί να δικαιολογήσει τη "νίκη" σου..

υ.γ. Κώστα είμαι σίγουρος ότι δεν έγινε κάτι σκόπιμο, απλά με αφορμή το άλλο θέμα κάπου είχαν ξεχαστεί αυτά..λογικά θα το χεις ξανασυναντήσει στην εμπειρία σου στα forum..

Δεν τρέχει τίποτα
Λοιπόν εγώ φοράω ένα βαρελάκι green (σωλήνα μέχρι κάτω, στον αριστερό αεραγωγό) και τελικό.
Το φιλαράκι με 160άρι φοράει επίσης βαρελάκι bmc αλλά στα tf δεν δουλεύει τόσο.

Ο συνονόματος σου εχεις δικιο ειναι απαραδεκτος, δεν το προσεξα, λοιπον καπο ανοιγουν στην Ροδο.
Στo VVC αρχιζει η βελτιώσει απο 180 αλογα εως 240 ατμοσφαιρικα εαν θελεις λεπτομέρειες εχω οτι θελεις.

Φίλε Κώστα δεν μπορώ να καταλάβω από πουθενά ποιος είναι ο πιο άγριος εκκεντρ εξαγωγής που μπορώ να βάλω χωρίς να χρειαστώ σφυρήλατα (ή τσέπες). Όπως καταλαβαίνεις θελω να διατηρήσω το vvc αλλά να μην μπλέξω με πιστόνια, βαλβίδες, ελατήρια κτλ.
Παραλληλάκι, εκκεντρ, άντε και ροϊκή...

Επίσης έχεις ακούσει για αντικατάσταση του εξαγωγής με έναν από tf 115/135;