Μερικές απορίες έτσι για να περνάει η ώρα...
1) Κάθε ποτε χρειάζεται να αλλάζουμε τα υγρά του ψυγείου μας
2) Πια υγρά και πως πρέπει να βάζουμε στο ψυγείο μας εμείς οι ροβερακιδες γιατί ακούω πολλά για παραφλού και απιονισμένο νερό και μπερδεύομαι...
3) Η εξαέρωση τι είναι, πως γίνετε στα rover και σε τι χρησιμεύει?
4) Οι πιο ψαγμένοι να μας δώσουν καμια συμβουλή για το τι να προσέξουμε σχετικά με την ψύξη στα rover μας
1) Κάθε ποτε χρειάζεται να αλλάζουμε τα υγρά του ψυγείου μας Κάθε 1-2 χρόνια είναι καλά νομίζω. Καλό είναι να γίνεται κι ένας καθαρισμός του συστήματος πρώτα με κάποιο ειδικό καθαριστικό υγρό. Προσωπικά έχω χρησιμοποιήσει της Liqui Moly και έμεινα πολύ ευχαριστημένος.Ο καθαρισμός γίνεται καλυτερα αν αφαιρέσεις τελείως τον θερμοστάτη, τον οποίο καλό θα είναι να τον αντικαταστήσεις προληπτικά.
2) Πια υγρά και πως πρέπει να βάζουμε στο ψυγείο μας εμείς οι ροβερακιδες γιατί ακούω πολλά για παραφλού και απιονισμένο νερό και μπερδεύομαι... Πάρε ένα επώνυμο αντιψυκτικό και βάλτο σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή (π.χ. αν θέλει αραίωμα και πόσο ή όχι) και θα είσαι εντάξει.
3) Η εξαέρωση τι είναι, πως γίνετε στα rover και σε τι χρησιμεύει? Η εξαέρωση χρησιμεύει στο να μην εγλωβίσει αέρα το σύστημα ψύξης και δεν μπορεί να λειτουργήσει. Εξαέρωση στο δικό μου Rover τουλάχιστον που είχε μοτέρ Honda γινόταν από μια βίδα κοντά στο θερμοστάτη αν θυμάμαι καλά. Γέμιζες το κύκλωμα, άφηνες το μοτέρ να δουλέψει μέχρι να ξεκινήσει και το βεντιλατέρ και ξέσφιγγες τη βίδα μέχρι να αρχίσει να τρέχει νερό και μετά την έσφιγγες. Βέβαια υπάρχουν κι άλλοι τρόποι για εξαέρωση. Π.χ. ο μηχανικός που το πήγαινα τότε έκανε εξαέρωση από την τάπα του παγουριού.
4) Οι πιο ψαγμένοι να μας δώσουν καμια συμβουλή για το τι να προσέξουμε σχετικά με την ψύξη στα rover μας Ας απαντήσουν οι πιο ψαγμένοι. Σαν συμβουλή θα έλεγα να αλλάζεις υγρό κάθε 1-2 χρόνια και μαζί και τον θερμοστάτη και την τάπα του παγουριού, η οποία αποδεδειγμένα αμά χαλάσει ο πρεσσοστάτης που έχει μπορεί να σου δημιουργήσει μεγάλα προβλήματα. Αν ψάξεις στο forum υπάρχουν αναλυτικά οι βελτιώσεις που μπορείς να κάνεις στο σύστημα ψύξης των K series, όπως π.χ. η αλλαγή θέσης του θερμοστάτη, κλπ.
Our Father,
Who doesn't recognise any other engine, Vtec be the name,
The kingdom come, Vtec will kick in on earth as it does in Japan,
Give us this day,
Our daily dose of vtec,
And praise our mighty roar,
And forgive those who repent against the vtec,
And deliver us from any other car that doesn't wear the H symbol,
Amen.
Για τα Ρόβερ 200/400 (R8 1989-1995) το βιβλίο χρήσης αναφέρει « χρησιμοποιήστε ένα αντιπηκτικό με βάση την αιθυλική αλκοόλη ,το οποίο να μην περιέχει μεθανόλη και να έχει αντιδιαβρωτικά μη βασισμένα στο φώσφορο» . Οι αναλογία που αναφέρει ο Τάσος (50/50) ,είναι η ενδεδειγμένη και η αλλαγή πρέπει να γίνεται κάθε 2 χρόνια. Σύμφωνα με ερεύνα που έκανε ο αδερφός μου για τις προδιαγραφές του αντιψυκτικού στον κινητήρα Honda d16z2 των 416/216 GSI , υπήρχε δυσκολία να βρει αντιπηκτικό βάσει αυτών αφού για λόγους προστασίας του περιβάλλοντος κάποιες προδιαγραφές μεταβλήθηκαν .(επιφυλάσσομαι κάποια στιγμή να δώσω λεπτομέρειες για αυτές τις προδιαγραφές). Επειδή ενδέχεται να διαφέρουν οι προδιαγραφές του αντιπηκτικού από κινητήρα σε κινητήρα προτείνω να ψάχνουμε αυτό βάσει του τύπου κινητήρα ,αφού κάποιες εταιρίες προσδιορίζουν σε ποιους κινητήρες ταιριάζει ,ανάλογα με τη μάρκα και το μοντέλο του αυτοκινήτου. Όσοι έχουμε κινητήρες Honda d16z2 ,μπορούμε να το αναζητήσουμε ,στο Honda concerto 1.6 και όσοι έχουν d16a8 στα αντίστοιχα αυτοκίνητα της Honda που είχαν αυτό το τύπο κινητήρα(Honda civic ). Με μια μικρή έρευνα στο διαδίκτυο διαπίστωσα ,ότι για κάποιες εταιρίες αντιψυκτικών δεν γίνεται διαχωρισμός ανάμεσα σε κινητήρες GSI και GTI. επιπροσθέτως για κάποιες εταιρίες νομίζω δεν γίνεται και διαχωρισμός στο κυβισμό του κινητήρα ,παρά μόνο στο μοντέλο του αυτοκινήτου .Για τον λόγο αυτό μην ξεχνάτε πως τα Rover 200/400 (R8) 1989-1995 είχαν την κωδική ονομασία " XW" , για τον λόγο αυτό θα βοηθήσει επιπλέον η αναζήτηση προϊόντων βάσει αυτού, π.χ Rover 200 XW ή Rover 400 XW.Με την ευκαιρία δεν πρέπει να ξεχνάμε πως το τέταρτο μαζί με το πέμπτο γράμμα του αριθμού πλαισίου του αυτοκινήτου σας αφορά την κωδική ονομασία του μοντέλου που έχετε στην κατοχή σας. Κάτι που θα βοηθήσει στην αναζήτηση προϊόντων που αφορά το αυτοκίνητο σας.
Rover 216-416 GSI(200-400XW, R8) 89-95 για πάντα !!!
JohnnybOlsi έγραψε:Θερμοστάτη πρέπει να αλλάξω πριν την αλλαγή υγρών η δεν παίζει ρολο?
Βγάλε τον παλιό θερμοστάτη τελείως, καθάρισε το σύστημα με το ειδικό καθαριστικό και μετά ξέπλυνε, βάλε τον καινούριο θερμοστάτη και γέμισε με το καινούριο αντιψυκτικό.
Our Father,
Who doesn't recognise any other engine, Vtec be the name,
The kingdom come, Vtec will kick in on earth as it does in Japan,
Give us this day,
Our daily dose of vtec,
And praise our mighty roar,
And forgive those who repent against the vtec,
And deliver us from any other car that doesn't wear the H symbol,
Amen.
για προσβαση στο θερμοστατη πρεπει να λυσεις την πολλαπλη εισαγωγης, tip: το πλαστικο καβουκι του θερμοστατη δεν θα το τραβηξετε ολο εξω λογω παλαιοτητας και απο τις θερμοκρασιας σπαει-ραγιζει-καποιος θα κραταει αυτο το σωληνα σταθερα απομακρυσμενο και καποιος θα τοποθετησει προσεκτικα τον θερμοστατη, λυνεται τις 3βιδες και μια βιδα που πιανει στο μπλοκ του κινητηρα κοντα στον αισθητηρα στροφων και με προσοχη τον απομακρυνεται για να ανοιξει χωρος ωστε να βγει ο θερμοστατης, αυτος ειναι διαμετρου 52mm επελεξα εναν μαρκας Vernet CSCT0039CASAL με 52X19mm διαστασεις 82βαθμων(88βαθμους ο τωρινος) και μικρη βαλβιδα να βγαινει ο αερας που τοποθετειται στο hyundai excel 1.3, απο τον Σεπτεμβριο που τον τοποθετησα δουλευει μια χαρα σηκωνει γρηγορα θερμοκρασια - ο δεικτης μενει παντα στη μεση, το καλοριφερ ηταν καυτο οπως παλιοτερα πλεον, απο θεμα καταναλωσης καυσιμου & ρυπων στα ιδια νουμερα
υγ:οι καινουριοι θερμοστατες συνηθως δεν εχουν φλατζα μεσα συνηθως παρα μια χαρτινη, βγαζεις την πλαστικη φλατζα και με υπομονη την περνας στον καινουριο θερμοστατη
