MG-Rover Club of Greece

Αν θες turbo μετατροπη ειναι αλλου παπα ευαγγελιο..

2.0ti----200hp---240 τελικη----23,7 ροπη----7,1 0-100
1.8τ(zt)-160hp--195 τελικη----21.5 ροπη----11,6 0-100

και αυτα φιλε μου ειναι τα turboμοτερ rover που σε ενδιαφερουν.
ειμαι σιγουροσ οτι οι επιδοσεισ του zt σου φανηκαν χαλια και σε απογοητευσαν αλλα
σκεψου οτι το αμαξι σου θα ειναι καμια 400αρα κιλα πιο ελαφρυ και δεν θα φορασ 18αρια
που νομιζω φοραει το zt.οποτε αλλαζουν αρκετα τα πραγματα.

το ti οπωσ βλεπεισ ειναι αλλη κατηγορια.

το ti φανταζομαι απο το 620ti ή γενικοτερα 2.0ti??Λογικα θα ειναι και πιο βαρυ σαν μοτερ απο τα υπολοιπα οποτε θα χρειαστω και coilover αμορτησερ?

φιλε μου πατα το auto-data.net
εκει σου βγαζει καταλογο και βλεπεισ τεχνικα χαρακτηριστικα απο οτι αμαξι θεσ.
εκει τα βλεπω και γω για να μη στο παιζω και πονηροσ. και δεν θελω.
απο τα λιγα που ξερω μηχανικα μου φαινεται οτι το 620ti to 820ti και το 220ti φορουσαν το ιδιο μοτερ.
εγω οταν ειχα ενδιαφερθει γιαυτο το μοτερ ψαχναμε απο 820ti αλλα τελικα το μετανιωσα και δεν το εβαλα.
αν καποιο παιδι ξερει αν εχουν καποιεσ διαφορεσ αυτα τα μοτερ ασ μασ πει. .εγω νομιζω οτι ειναι τα ιδια.
παντωσ στην αγγλια εχει φορεθει πολυ αυτο το μοτερ στισ καροτσεσ μασ.
το 200αρι που ειχα οδηγησει εγω με τον ti δεν φορουσε coilover αναρτηση σιγουρα.δεν νομιζω ομωσ οτι ειναι και
αναγκαιο.

για το βαροσ τωρα τι να σου πω.απο οτι εχω ακουσει ειναι πολυ βαρυ σαν μοτερ.γιαυτο και αλλαζει η συμπεριφορα του
αυτοκινητου.

παντωσ εγω θα σου προτεινα μια επισκεψη οταν μπορεσεισ στο βωσσο και θα σου λυση ολεσ τισ αποριεσ σχετικα
με πιο μοτερ και τη χρειαζεται για να μπει στο αμαξι σου και με τη κοστοσ.ειναι συζητησιμοσ ανθρωποσ
και εχει το μικροβιο τησ βελτιωσεισ μεσα του.δεν βαριεται δηλαδη να ακουει για μετατροπεσ αν με καταλαβαινεισ.

δικια μου αποκλειστικα γνωμη να πασ στον 1.8t του zt.εγω αν εκανα τωρα μετατροπη αυτο το μοτερακι θα εβαζα.
εγω ομωσ.

το 1,4 μπορει να δεχθει χιτωνια,στροφαλο,πιστονια και καπακι απο το 1,8Τ του 75?
τοτε το κανεις μετατροπη με φρεσκα μεταλλα και εισαι και "νομιμος"

Δεν ξέρω αν μπορώ να αλλάξω τα μέταλλα αλλά αν αλλαξω μοτέρ θα αλλάξει και το αμάξι...τώρα η νομιμότητα είναι αλλο θέμα...

Υπάρχει κανένας ο οποίος έχει κάνει μετατροπή σε 1.8vvc να μου πει περίπου ποσό στοιχίζει??

Για να το κανεις 1800 θες χιτωνια-πιστονια-μπιελες-στροφαλο.
Αν θες και vvc χρειαζεσαι και τη κεφαλη με το μεταβλητο μεσα+εγκεφαλο με πλεξουδα ειναι διπλη φισα για το vvc
Και προαιρετικα τη μεταλλικη εισαγωγω αντι της πλαστικης που φορας τωρα.
Υπολογισε μαζι με εργατικα πανω απο 1000..
Ετσι εισαι υποθετικα νομιμος με τα νουμερα του δικου σου μοτερ.
Βεβαια ειναι πιο ευκολα να βρεις να βαλεις ετοιμο 1800vvc παρα ολη τη μετατροπη

καλα δεν το συζηταμε για μετατροπη....για αλλαγη μοτερ λεω ποσο θα παει....

Το κόστος του μοτέρ/πλεξούδας/εγκεφάλου που πιστεύω θα χρειαστεί κανά 1000ρικο και κανά 500άρι η εργασία και ένα καλό service στο "νέο" μοτέρ