MG-Rover Club of Greece

To fabia του φίλου φοραει το παλιό καλό μοτέρ του S3 είναι 400 άλογα και στο πάτημα που κάναμε, εγώ στο 0,5 bar και αυτός στο 1.1 bar ήταν μπροστά το fabia μισό αμάξι,στην ίδια πίεση έκανα πλάκα στα μαμά EVO στο 1,9 το αμάξι έβγαλε φλάντζα μετά από 300 μέτρα αλλά δεν μπορούσα να το κρατήσω πήγαινε όπου ήθελε παρά τις απεγνωσμένες προσπάθειες του μπλοκε, στο 1,5 το αμάξι ήταν απίστευτο και λόγο ότι η τουρμπίνα έχει 86αρι κώλο ξεκινούσε τέλεια και φούσκωνε μετά τις 4 χλδ στροφές πραγματικά ήταν όπλο, αλλά το ζόρισα ένα βράδυ με 3 πατήματα το ένα πίσω από το άλλο και πάλι φλάντζα και αφού αποφασίσαμε να κάνουμε ογκομετριση είδαμε τα χάλια, φυσικά η ροπή δεν έχει καμιά σχέση τώρα με αυτή που είχε πριν τότε όταν φόρτωνε η 3τη νόμιζες ότι θα σπάσει το κάθισμα....περασμένα μεγαλεία...

Α ρε Κωστα κριμα εχεις δωσει πολλα λεφτα γαμωτο κριμα να ειναι κατωτερο απο τα λεφτα που εχουν δαπανηθει.
Παρε ενα s3 που σκοτωνει και ριξε εκει χρημα νομιζω ειναι πιο καλη λυση απο το μπλεκεις σε καθε πατημα..

R414 έγραψε:Α ρε Κωστα κριμα εχεις δωσει πολλα λεφτα γαμωτο κριμα να ειναι κατωτερο απο τα λεφτα που εχουν δαπανηθει.
Παρε ενα s3 που σκοτωνει και ριξε εκει χρημα νομιζω ειναι πιο καλη λυση απο το μπλεκεις σε καθε πατημα..

Τώρα με καταλαβαίνεις.

Καταλαβαινω δε καταλαβαινω..
Το αλλο θεμα ειναι οτι και να παρεις την αποφαση ποιος και με τι λεφτα θα το παρει γιατι μα τη μαυρη αληθεια εχεις ριξει τρελη υποδομη σε μοτερ-σασι αλλα παραμενει ROVER ρε φιλε δεν ειναι κλασσικο κοντραμαξο που πουλαει εμπλεξες σε φαυλο κυκλο..

t16.........νομιζω ειναι η μονη λυση....

ΕΓΏ ΠΑΝΤΩΣ ΠΑΙΔΙΆ ΈΧΩ ΦΊΛΗ ΠΟΥ ΈΧΕΙ ΈΝΑ 414SI ΤΟΥ 95 ΜΕ ΤΟ ΚΛΑΣΣΙΚΌ ΜΟΤΈΡ 1400 K SERRIES
KAI EXEI KANEI 320000 XLM ΆΛΛΑΞΕ ΦΛΆΝΤΖΑ ΠΡΟΛΗΠΤΙΚΆ ΣΤΙΣ 90000 ΧΩΡΙΣ ΝΑ ΈΧΕΙ ΚΆΨΕΙ ΦΛΆΝΤΖΑ ΤΟ ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ ΚΑΙ ΈΒΑΛΕ ΤΗΝ ΑΠΛΉ ΌΧΙ ΤΗΝ ΕΝΙΣΧΥΜΈΝΗ ΆΛΛΑ ΤΟ ΑΜΆΞΙ ΔΟΥΛΕΎΕΙ ΑΠΌ ΤΌΤΕ ΧΩΡΙΣ ΘΕΡΜΟΣΤΆΤΗ .ΤΙ ΝΑ ΠΩ ΕΊΝΑΙ ΚΑΘΑΡΆ ΘΈΜΑ ΤΥΧΗΣ ΚΑΠΟΙΕΣ ΦΟΡΕΣ.