VVC vs VTec

[prilepa_mg]

Εγω δεν μιλάω αόριστα και οσοι ξερουν απο VVC ξερουν και τι ειναι το retiming
δεν με ενδιαφέρει να μάθω για το Vtec δεν ασχολουμε με διακόπτες.
Για να γινει retiming πρεπει πρώτα να μάθεις να δένεις αυτό..
http://img81.imageshack.us/img81/9707/vvckostasyv0.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

ee,afto ine pan efkolo.toneho kani mono 500 fores. eho omos 1 erotisi ,iati ta honda moter,mehri tis 3000 strofes ine psofia.den ehun ute ropi ,ute kapia dinami?eho ke ego amaksi me honda moter edo ke 14 hronia.

[kostas200vi]

Εγω δεν μιλάω αόριστα και οσοι ξερουν απο VVC ξερουν και τι ειναι το retiming
δεν με ενδιαφέρει να μάθω για το Vtec δεν ασχολουμε με διακόπτες.
Για να γινει retiming πρεπει πρώτα να μάθεις να δένεις αυτό..
http://img81.imageshack.us/img81/9707/vvckostasyv0.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

ee,afto ine pan efkolo.toneho kani mono 500 fores. eho omos 1 erotisi ,iati ta honda moter,mehri tis 3000 strofes ine psofia.den ehun ute ropi ,ute kapia dinami?eho ke ego amaksi me honda moter edo ke 14 hronia.

Πρέπει να ανοίξεις τον "διακόπτη"

[Tasos_7R]

ee,afto ine pan efkolo.toneho kani mono 500 fores.

Και εχει δυναμομετρηθει κανενα 190PS μετα το retiming??? Λεω εγω τωρα...

eho omos 1 erotisi ,iati ta honda moter,mehri tis 3000 strofes ine psofia.den ehun ute ropi ,ute kapia dinami?eho ke ego amaksi me honda moter edo ke 14 hronia.

Τουλαχιστον εσυ λες οτι ειναι ψοφια μεχρι τις 3000 τα Vtec... παλι καλα... αλλοι λενε μεχρι τις 5500.
Αληθεια εχετε καποιο διαγραμμα ροπης/ιπποδυναμης που να δειχνει ποσο ψοφια ειναι τα Vtec μεχρι τις 3000 σε σχεση με καποιο αλλο αντιστοιχο ατμοσφαιρικο μοτερ?? Εγω παντως αυτο το... ψοφιο δεν το χω νιωσει μεχρι στιγμης με το CRX μου ρε γμτ... και ειναι μαμα τελειως. Ασε που πολλες φορες εχω πατησει με τουρμπατα ρολλαριστα με 1η η 2α και 3000rpm και μαντεψε τι... ημουν μπροστα!!

[Tasos_7R]

Πρέπει να ανοίξεις τον "διακόπτη"

Εσυ επρεπε να ησουν την Τριτη που μας περασε Ο.Χ. να εβλεπες εναν μαυρο ατμοσφαιρικο "διακοπτη" με την χαρακτηριστικη ενδειξη "Type R" πως μοιρασε τσαγακι σε ενα πολυ δυνατο S3.

[kostas200vi]

Και εχει δυναμομετρηθει κανενα 190PS μετα το retiming??? Λεω εγω τωρα...

Ναι 182 αλόγα..... το διαβασα στο http://forums.mg-rover.org" onclick="window.open(this.href);return false; αλλα εχω πολυ καιρο να μπω στο Forum.

Τουλαχιστον εσυ λες οτι ειναι ψοφια μεχρι τις 3000 τα Vtec... παλι καλα... αλλοι λενε μεχρι τις 5500.
Αληθεια εχετε καποιο διαγραμμα ροπης/ιπποδυναμης που να δειχνει ποσο ψοφια ειναι τα Vtec μεχρι τις 3000 σε σχεση με καποιο αλλο αντιστοιχο ατμοσφαιρικο μοτερ?? Εγω παντως αυτο το... ψοφιο δεν το χω νιωσει μεχρι στιγμης με το CRX μου ρε γμτ... και ειναι μαμα τελειως. Ασε που πολλες φορες εχω πατησει με τουρμπατα ρολλαριστα με 1η η 2α και 3000rpm και μαντεψε τι... ημουν μπροστα!!

Υπάρχουν και κουλοί στο δρόμο, αλλά και πάλι αν κάποιος έχει ένα δυνατό τουρμπατο δεν νομίζω ότι θα ασχοληθεί στο δρόμο με ένα CRX.

[Tasos_7R]

Και εχει δυναμομετρηθει κανενα 190PS μετα το retiming??? Λεω εγω τωρα...

Ναι 182 αλόγα..... το διαβασα στο http://forums.mg-rover.org" onclick="window.open(this.href);return false; αλλα εχω πολυ καιρο να μπω στο Forum.

Καλα οταν θα εχω χρονο θα το δω... αλλα τοσα αλογα απλα και ΜΟΝΟ με retiming δεν παιρνει!!! Αυτα ειναι μπαρουφες...

[kostas200vi]

Πρέπει να ανοίξεις τον "διακόπτη"

Εσυ επρεπε να ησουν την Τριτη που μας περασε Ο.Χ. να εβλεπες εναν μαυρο ατμοσφαιρικο "διακοπτη" με την χαρακτηριστικη ενδειξη "Type R" πως μοιρασε τσαγακι σε ενα πολυ δυνατο S3.

Κι εδώ ένα Cordoba (turbo) ενός φίλου είχε μοίρασε τσαγακι σε ένα πολύ δυνατό S3... αυτό δεν λέει κάτι, τα s3 έχουν καλή εκκίνηση αλλά μετά τα μαζεύεις.

[Tasos_7R]

Τουλαχιστον εσυ λες οτι ειναι ψοφια μεχρι τις 3000 τα Vtec... παλι καλα... αλλοι λενε μεχρι τις 5500.
Αληθεια εχετε καποιο διαγραμμα ροπης/ιπποδυναμης που να δειχνει ποσο ψοφια ειναι τα Vtec μεχρι τις 3000 σε σχεση με καποιο αλλο αντιστοιχο ατμοσφαιρικο μοτερ?? Εγω παντως αυτο το... ψοφιο δεν το χω νιωσει μεχρι στιγμης με το CRX μου ρε γμτ... και ειναι μαμα τελειως. Ασε που πολλες φορες εχω πατησει με τουρμπατα ρολλαριστα με 1η η 2α και 3000rpm και μαντεψε τι... ημουν μπροστα!!

Υπάρχουν και κουλοί στο δρόμο

Ναι... ολοι οι κουλοι σε μενα επεσαν... Ποιος ειμαι ρε??? Ο Αγιος Παντελεημων???
Καταρχην δεν ειπα δυνατα τουρμπατα, αλλα εχω ανοιξει με τουρμπατα με παραπανω κυβικα απο μενα, με περισσοτερη ιπποδυναμη απο μενα και πολυυυ περισσοτερη ροπη (ΟΛΑ ΤΟΥΣ) και με καποια, οχι με ολα φυσικα ημουν μπροστα. Και μαλιστα απο χαμηλες στροφες (εκει που λετε οτι ειναι ψοφια τα Vtec) ρολλαριστα, οχι γιατι το επιλεγω εγω, αλλα γιατι οι τουρμπατοι "φιλοι" σου Κωστακη κανουν τις ΚΟΤΕΣ στο φαναρι και ποτε δεν πατανε απο σταση!! Παντα ρολλαριστα!! Δε τους χαλασε ομως που και παλι μετρανε καροτσακια.

αλλά και πάλι αν κάποιος έχει ένα δυνατό τουρμπατο δεν νομίζω ότι θα ασχοληθεί στο δρόμο με ένα CRX.

Σνομπ!!!

[Tasos_7R]

Πρέπει να ανοίξεις τον "διακόπτη"

Εσυ επρεπε να ησουν την Τριτη που μας περασε Ο.Χ. να εβλεπες εναν μαυρο ατμοσφαιρικο "διακοπτη" με την χαρακτηριστικη ενδειξη "Type R" πως μοιρασε τσαγακι σε ενα πολυ δυνατο S3.

Κι εδώ ένα Cordoba (turbo) ενός φίλου είχε μοίρασε τσαγακι σε ένα πολύ δυνατό S3... αυτό δεν λέει κάτι, τα s3 έχουν καλή εκκίνηση αλλά μετά τα μαζεύεις.

Βλεπεις καμια διαφορα???

[nikolas]

Αρχίζει να πάει μακριά η κουβέντα..από το Rover του 1904 και τις δυνατότητες του vvc καταλήγουμε τώρα στις διαφορές επιδόσεων turbo και ατμοσφαιρικών? Ας μείνουμε στο κομμάτι vvc vs vtec.