MG-Rover Club of Greece

Ηθελα να ρωτησω, τι βελτιωσεις θα μπορουσαν να γινουν σε ενα mg tf 1800 (135) στο συστημα ψυξης η γενικα στο συνολο του κ series ωστε να μην καιει ευκολα φλαντζα. πχ ψυγειο λαδιου? αλλος θερμοστατης , διαφορετικοι σωληνες ψυξεως κ.τ.λ.....

Υπάρχουν ήδη απαντήσεις και πρόκειται για χιλιοσυζητημένο θέμα..επιγραμματικά θα σου πω..
-αντικατάσταση παγουριού νερού με νέο με φλότερ
-αντικατάσταση και μετακίνηση θερμοστάτη με τον νέο prt θερμοστάτη (pressure release)
-αντικατάσταση φορέα στροφάλου και νέες βίδες
-mls φλάντζα (εδώ οι απόψεις διίστανται)

με αυτά ΙΣΩΣ μετριάσεις τις πιθανότητες να εμφανιστεί σύντομα..

Τα παρακάτω προσφέρει μία εταιρεία στην Αγγλία και δίνει 5 χρόνια εγγύηση. Μπορείς να πάρεις ιδέες.

Britain’s first combined 5 Year Head Gasket Guarantee & 5 Year fixed priced Service Package has been launched by Eastbourne based, Sterling Automotive.

As part of their drive to deliver great value servicing and repairs to MG and Rover cars and to help you maximise both your enjoyment and peace of mind in your car, Sterling Automotive have developed this very special offer.

Overall they believe that MG and Rover products are among the most reliable cars on the road. They and we know from our years of MG Rover experience however, that the biggest and most potentially expensive failing that can occur on cars powered by the 4 cylinder K Series engine, is the cylinder head gasket failure.

Having studied the problem over a long period of time they have searched the market for ways to provide a longer term cure and to reduce the likelihood of the failure occurring.

As a result they now fit the modified multi-layer steel head gasket, stretch bolts and more substantial lower engine oil rail which were first used in the Land Rover Freelander, wherever possible.

They believe that this repair provides substantially improved resistance to any future gasket failure and where a coolant level sensor is also fitted, early warning can ensure that the driver attends to any minor coolant leaks before it leads to overheating and a more expensive repair bill.

Τελικά ήταν καμμένη η φλάντζα του MGTF?

οχι απλα το προβλημα ειναι οτι εβαλαν την mls χωρις να καθαρισουν σωστα το μπλοκ με αποτελεσμα να περναει ποσοτητα ψυκτικου υγρου... μου εβαλε seal up ο λουρμπας και σταματησε τωρα για ποσο θα κρατησει.... επι τη ευκαιρια να δωσω και πολλα συγχαρητηρια στον προηγουμενο μαστορα που υποτιθεται ειναι και εξειδικευμενος στα mg rover και δεν ξερει τι του γινεται.

ποιοσ ειναι ο προηγουμενοσ μαστορασ?να λετε και κανα ονομα παιδια.μπορει στο μελλον καποιοσ να σωθει.

εχει τυχει σε κανεναν να παρουσιαζεται πολυ εντονη μυρωδια βενζινης? χωρις να εχω διαρροη εχω πολυ εντονη μυρωδια και παρατηρω απο την ταπα σαν να εξατμιζεται καποιεσ φορες βενζινη....

αλλαξε βενζιναδικο !!!!!!!!!!!!!!

το μαστορα δεν μασ εγραψεσ.αυτα πρεπει να γραφονται πρωτα απο ολα.

μπορει να φταιει και η ταπα.εγω εχω αλλαξει για τον ιδιο λογο.εντονη μυρωδια.

o xenos einai.