προβλημα στο χρονισμο????

[kanulas]

παιδια καλησπερα.εχω ενα 416si του '96.πηγα το αμαξι για αλλαγη ιμαντα εκκεντροφορου.οταν πηρα το αμαξι απο το συνεργειο στο ρελαντι 'μπερδευει' και νομιζω οτι πισω μυριζει και ακαυστη βενζινη.ξαναπηγα στο συνεργειο και μου ειπε οτι φταιει το καπακι-ραουλο του πολλαπλασιαστη.τα αλλαξα μονος μου αλλα τιποτα.το θεμα ειναι οτι αυτο δεν το εκανε πριν το παω συνεργειο.υπαρχει περιπτωση να υπαρχει λαθος στο χρονισμο?αν ναι θα επαιρνε μπρος κανονικα?οταν παταω γκαζι και επιταχυνω δεν κανει κατι.οταν εχω σταθερο γκαζι 30-40 χλμ κανει λοξυγγα.και στο ρελαντι δουλευει μπερδεμενα,ακανονιστα θα ελεγα.ευχαριστω προκαταβολικα.

[thanos_s]

εχει "πηδηξει" δοντι ο ιμαντας...ΑΧΡΗΣΤΟΙ στα συνεργεια...

[kanulas]

ειμαστε σχεδον σιγουροι γι αυτο?δηλαδη να παω σε ενα συνεργειο να το ξαναχρονισουν?

[K-mech]

Ναι είμαστε σίγουροι. Επίσης είναι κάτι που ελέγχεται χωρίς να λύσεις ούτε βίδα απ το μοτέρ. Οπότε και μια στις 1000ες να κάνουμε λάθος, ας το ελέγξει κάποιος άλλος τουλάχιστον... 10 λεπτά υπόθεση είναι.
Το θράσος κάποιων είναι απίστευτο πάντως. Αν είναι δυνατόν να του πας το αυτοκίνητο μια χαρά και να στο επιστρέφει έτσι μετά από ξεκάθαρα δικό του λάθος. Όπου κι αν είναι το πρόβλημα τελικά…

[kostas200vi]

Τι άλλο θα ακούσουμε ότι θέλει ο καθένας κάνει .........

[nikolas]

Μπορείς και μόνος σου να κάνεις έναν έλεγχο αν είναι σωστά τα σημάδια τουλάχιστον των εκκεντροφόρων..το καπάκι βγαίνει πολύ εύκολα, και με τη βοήθεια ενός άλλου μπορείτε να το τσουλήσετε μέχρι να έρθουν στην ίδια ευθεία τα γράμματα του γραναζιού εισαγωγής με το εξαγωγής, αν δεν είναι στην ευθεία έχει πηδήξει κάποιο δόντι..

[K-mech]

Πράγματι αυτό που λέει ο Νικόλας.

Αλλά υπάρχει κάτι ακόμα. Θα μπορούσαν κάποια στιγμή κατά τη περιστροφή να κοιτάζονται σωστά τα σημάδια των εκκεντροφόρων, αλλά πάλι χωρίς να είναι σωστά χρονισμένα με το γρανάζι του στροφαλοφόρου. Θα πρέπει όταν τα σημάδια είναι αντικριστά στους εκκεντροφόρους, επίσης να υπάρχει αντιστοιχία και στο σημάδι για τη κατάλληλη θέση του στροφαλοφόρου.

Συνήθως σε αυτό το σημάδι αντιστοιχεί το TDC του πρώτου και του τέταρτου κυλίνδρου. Αλλά δε γνωρίζω αν ισχύει κάτι τέτοιο σε αυτά τα μοτέρ. Ένας μηχανικός που τα έχει δουλέψει όμως, πρέπει να το γνωρίζει αυτό. Οπότε μπορεί να ελέγξει το χρονισμό χωρίς να λύσει τη τροχαλία του στροφάλου για να δει και αυτό το σημάδι

[kanulas]

παιδια με βοηθησατε παρα πολυ.ευχαριστω για τις πληροφοριες.κανετε πολυ καλη δουλεια.συγχαρητηρια και ευχαριστω και παλι.

[thanos_s]

Πράγματι αυτό που λέει ο Νικόλας.

Αλλά υπάρχει κάτι ακόμα. Θα μπορούσαν κάποια στιγμή κατά τη περιστροφή να κοιτάζονται σωστά τα σημάδια των εκκεντροφόρων, αλλά πάλι χωρίς να είναι σωστά χρονισμένα με το γρανάζι του στροφαλοφόρου. Θα πρέπει όταν τα σημάδια είναι αντικριστά στους εκκεντροφόρους, επίσης να υπάρχει αντιστοιχία και στο σημάδι για τη κατάλληλη θέση του στροφαλοφόρου.

Συνήθως σε αυτό το σημάδι αντιστοιχεί το TDC του πρώτου και του τέταρτου κυλίνδρου. Αλλά δε γνωρίζω αν ισχύει κάτι τέτοιο σε αυτά τα μοτέρ. Ένας μηχανικός που τα έχει δουλέψει όμως, πρέπει να το γνωρίζει αυτό. Οπότε μπορεί να ελέγξει το χρονισμό χωρίς να λύσει τη τροχαλία του στροφάλου για να δει και αυτό το σημάδι

Ισχυει...Εγω παντα χρονιζω με μπαστουνακια στις μπουζοτρυπες, και χωρις να βγαλω τροχο για να δω τροχαλια στροφαλου.

[crAss]

Αν έχεις ένα ρολόι αναγκαστικά θες και μοιρογνωμόνιο στο στρόφαλο πάντως