MG-Rover Club of Greece

Μετά από ένα χρόνο σχεδόν, φιλοτιμήθηκα να ανεβάσω φωτογραφίες από αλλαγή των πίσω άκρων με ''δισκοφρενάτα'' , καθώς

ελαστικών και αμορτισέρ που ήθελαν κι αυτά αλλαγή. Κινήθηκα σε νορμάλ επιλογές πάλι, συντηρητικές ίσως, δηλαδή λάστιχα Pirelli P6

cinturato και αμορτισέρ το νέο μοντέλο excel G της Kayaba. Απλά παραθέτω τις photos :

Με γειες Παναγιώτη!!! Θα έχει άλλη συμπεριφορά τώρα το Roverάκι. Για πες εντυπώσεις από τα KYB...

Tasos_7R έγραψε:Με γειες Παναγιώτη!!! Θα έχει άλλη συμπεριφορά τώρα το Roverάκι. Για πες εντυπώσεις από τα KYB...

τα KYB excel g είναι το κλασσικό μοντέλο της KYB για αντικατάσταση των στοκ αμορτισέρ..

nikolas έγραψε:

Tasos_7R έγραψε:Με γειες Παναγιώτη!!! Θα έχει άλλη συμπεριφορά τώρα το Roverάκι. Για πες εντυπώσεις από τα KYB...

τα KYB excel g είναι το κλασσικό μοντέλο της KYB για αντικατάσταση των στοκ αμορτισέρ..

Το ξέρω, αλλά δεν έτυχε ποτέ να οδηγήσω κάποιο με καινούρια excel g. Στο δικό μου ήταν "τελειωμένα". Επιπλέον ο Παναγιώτης ανέφερε ότι είναι τα νέα excel g, ίσως είναι καλύτερα σε σχέση με τα παλιότερα???

Ναι θέλω κι εγώ εντυπώσεις...

Μεγειές μεγειές!

Tasos_7R έγραψε:

nikolas έγραψε:

Tasos_7R έγραψε:Με γειες Παναγιώτη!!! Θα έχει άλλη συμπεριφορά τώρα το Roverάκι. Για πες εντυπώσεις από τα KYB...

τα KYB excel g είναι το κλασσικό μοντέλο της KYB για αντικατάσταση των στοκ αμορτισέρ..

Το ξέρω, αλλά δεν έτυχε ποτέ να οδηγήσω κάποιο με καινούρια excel g. Στο δικό μου ήταν "τελειωμένα". Επιπλέον ο Παναγιώτης ανέφερε ότι είναι τα νέα excel g, ίσως είναι καλύτερα σε σχέση με τα παλιότερα???

στο δικό μου πάντως, όσο καιρό είχα φορέσει τα excel g, ήταν απλά αδιάφορα..όπως και τα μαμά δηλαδή..
και φυσικά σε καμία περίπτωση με ελατήρια χαμηλώματος (όπως είχα κάνει και εγώ, και προτείνουν οι λαστιχάδες, για να μην χάσουν πελάτες)

Σας ευχαριστώ παιδιά. Τώρα όσον αφορά τα KYB αυτά, είναι απλά ελαφρώς πιο ενισχυμένα ως προς την κατασκευή-συναρμολόγησή τους σε σχέση με τα παλιά ( κλάιν μάιν δηλ. ).

Στην πράξη τώρα, ισχύουν γενικά όσα είπε ο Νικόλας. Είναι ένα μη sport, απλό καθημερινό αμορτισέρ, που απορροφάει ομαλά τις

ανωμαλίες του ελληνικού οδοστρώματος χωρίς να κουράζει και προσφέρει καλό κράτημα στις γρήγορες ανοιχτές καμπές του δρόμου. Σε

πιο κλειστές διαδρομές με συνεχείς στροφές κ αλλαγές κατεύθυνσης δε με εμπνέει να τα ''ζορίσω'', γιατί δε βοηθάει και το πλαίσιο του

αυτοκινήτου εκεί. Δεν ξέρω απλά, επειδή μερικές φορές μεταφέρονται κάποια μικροκοπανήματα στην καμπίνα, μήπως τα σινεμπλοκ

μου είναι για αλλαγή, οπότε με την αντικατάστασή τους δείξουν καλύτερο χαρακτήρα και τα αμορτισέρ.

Απλά επειδή δυστυχώς δεν υπάρχουν και πολλές επιλογές για το ροβεράκι, κινήθηκα στην λύση των KYB.



Υ.Γ. Νικόλα καλά που το διευκρίνησες για τα ελατήρια χαμηλώματος, γιατί στο πίσω μέρος του μυαλού μου είχα κι εγώ να κάνω κάτι τέτοιο, αν και ήξερα ότι δεν είναι τόσο σωστό. Δεν ενδείκνυται καθόλου ε?

Καθόλου καθόλου..!!!!!
Δεν είναι σχεδιασμένα για να συνδυάζονται με ελατήρια χαμηλώματος, οπότε κατά κάποιο τρόπο αχρηστεύεις το όλο σύνολο..
Βέβαια, ο λαστιχάς, προκειμένου να σου πουλήσει θα σου πει, να τα βάλεις (όπως είχε πει και σε μένα) ενώ αντίθετα, κάποιος που ασχολείται μόνο με αμορτισέρ, κατά 95% μη σου πω 100% θα σου πει να μην το επιχειρήσεις..

Εαν επιχειρήσεις κάτι τέτοιο θα καταστρέψεις τα αμορτισέρ σε σύντομο χρονικό διάστημα.

Συγχαρητήρια φίλε μου!