Πρόβλημα με καυσαέρια

[Στέλιος]

Έχω ένα Rover 25 του 2000 με 300.000 km. Στον τελευταίο έλεγχο καυσαερίων δεν "περνάει" στις μετρήσεις του ρελαντί. Στις μετρήσεις των 2.500 στροφών είναι εντάξει. Τι νομίζετε ότι μπορεί να φταίει? Αισθητήρας λ, καταλύτης?....

[Tasos_7R]

Ρύθμιση βαλβίδων πότε έκανες τελευταία φορά?? Αν έχεις πολύ μεγάλο διάστημα (χιλιόμετρα) να κάνεις ξεκίνα με αυτό.

[Rover 214!!!]

Δεν έχει υδραυλικά ωστηρια?νομίζω είναι αυτορυθμιζόμενες
...

Στάλθηκε από το Vodafone Smart II μου χρησιμοποιώντας Tapatalk 2

[antonis132]

Έχω ένα Rover 25 του 2000 με 300.000 km. Στον τελευταίο έλεγχο καυσαερίων δεν "περνάει" στις μετρήσεις του ρελαντί. Στις μετρήσεις των 2.500 στροφών είναι εντάξει. Τι νομίζετε ότι μπορεί να φταίει? Αισθητήρας λ, καταλύτης?....

σε ενα αυτοκινητο μουδεν περνουσε λογω υψηλους υδρογονανθρακες στο ρελαντι, καθαρισα την πεταλουδα γκαζιου και περασε
μετα πρεπει να ελεγθει σε συνεργειο σε τι οφειλονται τα υψηλα καυσαερια επειδη υπαρχουν πολλες πιθανες αιτιες, -αισθητηρας λ,
- να καιει λαδι απο τα τσιμουχακια των βαλβιδων,
- αν καιει αντιψυκτικο και εκει εμφανιζονται καυσαερια,
- καταλυτης(τα αυτοκινητα μας εχουν κεραμικο καταλυτη με αποτελεσμα να φραξει ενα 50-60% της επιφανειας που γινονταν εισαγωγη τα καυσερια και το αυτοκινητο δεν τραβουσε καλα και εκαιγα παραπανω βενζινη, αλλαχτηκε στα 220.000χλμ),
- μπουζοκαλωδια(δεν ειμαι σιγουρος αν επηρεαζει στο να αυξησει τα καυσαερια αλλα τα αλλαζα οταν με ανοιχτο το καπο και αναμμενος ο κινητηρας στο σκοταδι θα δεις να σπινθιριζει, αν εχει καποιο καλωδιο διαρροη )
παντως μπραβο για την υπομονη σου που το εφτασες 300.000χλμ, εγω το αφησα στα 240.000χλμ σε πληρη λειτουργικη κατασταση, σε ακινησια λογω της οικονομικης κρισης και της υψηλης ανεργιας

[Στέλιος]

Έχω ένα Rover 25 του 2000 με 300.000 km. Στον τελευταίο έλεγχο καυσαερίων δεν "περνάει" στις μετρήσεις του ρελαντί. Στις μετρήσεις των 2.500 στροφών είναι εντάξει. Τι νομίζετε ότι μπορεί να φταίει? Αισθητήρας λ, καταλύτης?....

σε ενα αυτοκινητο μουδεν περνουσε λογω υψηλους υδρογονανθρακες στο ρελαντι, καθαρισα την πεταλουδα γκαζιου και περασε
μετα πρεπει να ελεγθει σε συνεργειο σε τι οφειλονται τα υψηλα καυσαερια επειδη υπαρχουν πολλες πιθανες αιτιες, -αισθητηρας λ,
- να καιει λαδι απο τα τσιμουχακια των βαλβιδων,
- αν καιει αντιψυκτικο και εκει εμφανιζονται καυσαερια,
- καταλυτης(τα αυτοκινητα μας εχουν κεραμικο καταλυτη με αποτελεσμα να φραξει ενα 50-60% της επιφανειας που γινονταν εισαγωγη τα καυσερια και το αυτοκινητο δεν τραβουσε καλα και εκαιγα παραπανω βενζινη, αλλαχτηκε στα 220.000χλμ),
- μπουζοκαλωδια(δεν ειμαι σιγουρος αν επηρεαζει στο να αυξησει τα καυσαερια αλλα τα αλλαζα οταν με ανοιχτο το καπο και αναμμενος ο κινητηρας στο σκοταδι θα δεις να σπινθιριζει, αν εχει καποιο καλωδιο διαρροη )
παντως μπραβο για την υπομονη σου που το εφτασες 300.000χλμ, εγω το αφησα στα 240.000χλμ σε πληρη λειτουργικη κατασταση, σε ακινησια λογω της οικονομικης κρισης και της υψηλης ανεργιας

Σας ευχαριστώ για τις συμβουλές. Το αμάξι είναι σε πολύ καλή κατάσταση, έχει κάνει όλα τα service του κανονικά, δεν καταναλώνει αντιψυκτικό, δεν ανέβηκε η κατανάλωσή του, λάδια καίει περίπου 300 γρ. κάθε 10.000 km και η μηχανή του τραβάει σχεδόν σαν καινούργιο.
Θα το πάω σε συνεργείο, να δούμε τι φταίει.