Πρόβλημα με το λεβιέ των ταχυτήτων.

[crAss]

H συναρμολόγηση στο δικό μου ήταν το λιγότερο απογοητευτική. Τα πίσω δεξιά-αριστερά πάνελ από τους επιβάτες τα κούμπωσα μόνος μου καλά, δεν είχαν πιάσει και τα λάστιχα από τα πίσω παράθυρα για αυτό το λόγο ήταν μια καμπύλη γραμμή με πάνω κάτω συνεχόμενα αντί για μια ευθεία. Με μισή ώρα δουλειά δε λέω είναι πολύ καλύτερα τώρα. Όσο για τους τριγμούς ο πιο σημαντικός είναι από το πίσω κάθισμα και λύση έχει βρεθεί και αναφερθεί στο φόρουμ, απλώς δεν έχω βρει το χρόνο να την εφαρμόσω ακόμη. Ο σημαντικότερος λόγος που έχουμε τόσο πολλούς τριγμούς είναι συνδιασμός 3 παραγόντων
1. Σκληρά υλικά κατασκευής με μέτρια ποιότητα τοποθέτησης
2. Πολύ σκληρή και καθόλου προοδευτική ανάρτηση για μαμά αυτοκίνητο
3. Ελληνικούς δρόμους
Το λέω αυτό γιατί σε καλά τμήματα της εθνικής δεν τρίζει καθόλου.
Όσο για το λεβιέ μου αρέσει δεν μπορώ να πω και το σετάκι των δερμάτων που σχεδιάζω για το χειρόφρενο και το τιμόνι ταιριάζει μαζί του. Θα δω μήπως βάλω κάποιου είδους μεμβράνη γύρω από το μοχλό, αυξάνοντας λίγο την περιφέρεια του μοχλού και αυξάνοντας και την τριβή μεταξύ του λεβιέ και της σφαίρας από πάνω. Δεν έχω όρεξη να δίνω άλλα 30-50 ευρώ τώρα που το κοστολόγιο έχει φτάσει ήδη στα 550 ευρώ για φέτος το καλοκαίρι (φρένα, μεμβράνες, δερμάτινο τιμόνι και χειρόφρενο)

[nikolas]

το χουμε ξαναπεί..ότι δυστυχώς δεν έδωσαν τη δέουσα προσοχή που χρειαζοταν σε διάφορους τομείς..και αυτό δε το συγχώρησε ο κόσμος..σε περιπτώσεις άλλων εταιρειών που έχω ακούσει η ανοχή ήταν μηδενική σε τέτοια φαινόμενα και υπήρχε διάθεση για άμεση επίλυση του προβλήματος..

[RafaelMGTF]

meta ksekolhse pali panagiwth alla krathse kana xrono.Htan ksulhnos kai gia antikatastash h8ele arketa...

[panagiotis]

meta ksekolhse pali panagiwth alla krathse kana xrono.Htan ksulhnos kai gia antikatastash h8ele arketa...

το ξερω... δεν γινετε τιποτα, μονο να μπει καποιος που να ειναι βιδωτος...
εκανα και εγω τη πατεντα του να τυλιξω το σιδερο με μεμβρανη/ταινια αλλα
ματαια... ο κουμποτος ειναι κουμποτος... τον τραβας και ξεκουμπωνει αυτη
ειναι η δουλεια του...

[saikoe39]

Κλασικο προβλημα στα Bmw...
Και θελει προσοχη....γιατι καλα να εισαι να σε ευθεια και να την παθεις...αν εισαι τεζα σε στροφες...μπορει ανετα να γινει η στραβη....
Εχω γνωστο που απο την φορα του να αλλαξει ταχυτητα μεσα στην πιστα στα μεγαρα...εφυγε ο λεβιες και τον εφαγε στο κεφαλι..καλα που φορουσε κρανος....[/b]

[panagiotis]

και εγω σε στροφη την επαθα οταν πηγα να καρφωσω 2α...
μαθηματα παντing...

γερμανικο σου λεει μετα... δε σπαει δε χαλαει... ΟΥΣΤ ΡΕ!!!

[PERRY-MGTF]

και εγω σε στροφη την επαθα οταν πηγα να καρφωσω 2α...
μαθηματα παντing...

γερμανικο σου λεει μετα... δε σπαει δε χαλαει... ΟΥΣΤ ΡΕ!!!

Pes toys ta re sy giati merikoi mas prizoyne!!!!!!!!

[saikoe39]

και εγω σε στροφη την επαθα οταν πηγα να καρφωσω 2α...
μαθηματα παντing...

γερμανικο σου λεει μετα... δε σπαει δε χαλαει... ΟΥΣΤ ΡΕ!!!

Και σπανε και χαλανε...και ΓΤΠ ειναι......
Παντως δεν μπορω να καταλαβω πως το καταφερνουν...σπρωχνεις δεν τραβας.....

[panagiotis]

Α ρε Αzman τι μου εκανες!!!

εκει που γυρναγαμε χθες, ενω ειχαμε φθασει Πειραια μου πεταει ο Τασος
την ατακα, "πατα το μια απο 1ες να δω πως παει..."
1ηηηηηη αλλαγη... ...2αρα και το λεβιε στο χερι!!!
Με πιασαν τα διαολια μου!!! ειχα και το παραθυρο ανοιχτο μου ηρθε να τον
στειλω απ'εξω!!!

[crAss]

Όταν αλλάζεις από πρώτη σε δεύτερη σχέση γρήγορα άστα να πάνε, γιατί κάνεις κίνηση προς τα κάτω. Αναγκαστικά για να κάνεις την κίνηση όσο πιο γρήγορα γίνεται, βάζεις δύναμη και δεν θέλει και πολύ. Αυτό που προσπαθώ να κάνω τον εαυτό μου να συνηθίσει είναι να σφίγγει και την μπίλια με την παλάμη, όχι μόνο να κατευθύνει το μοχλό. Τουλάχιστον έτσι μου μένει στην παλάμη και δεν εκτοξεύεται πουθενά και το ξανακαρφώνω στην αλλαγή δευτέρας για τρίτη. Ένα πλεονέκτημα είχαμε και εμείς ότι μέχρι τα 160 περίπου αλλάζαμε μέχρι τρίτη, τώρα έχουμε και μια ακόμα αλλαγή κούμπωμα του λεβιέ στη θέση του