MG-Rover Club of Greece

Μπορω να πω οτι το δυναμομετρο ηταν αυστηρο αν κρινω απο τα νουμερα!!!!


115,7 hp
86.1 hp στον τροχο
29.6 απωλειες

13,8 κιλα ροπης
μεγιστη ισχυς στις 6270 σ.α.λ

μεγιστη ροπη στις 4870 σ.α.λ

θα ανεβασω και το χαρτι....

διορθωσα την ροπη...

Το δικό σου είναι αυτό ή του νικου..;;

Το δικό του είναι...

Τελικά είχα δίκιο και του το έλεγα του τύπου...Τα Nm είναι σχεδόν τα Kgm διά 10...139 Nm δεν είχες Κώστα?

139 Nm=14,17 Kgm ροπή...

Ο Νικόλας δεν θυμάμαι ακριβώς...Νομίζω 146 Nm?Αν ναι,τότε είναι 14,88 Kgm...

stickers!!! έγραψε:Μπορω να πω οτι το δυναμομετρο ηταν αυστηρο αν κρινω απο τα νουμερα!!!!


115,7 hp
86.1 hp στον τροχο
29.6 απωλειες

14,5 κιλα ροπης
μεγιστη ισχυς στις 6270 σ.α.λ

μεγιστη ροπη στις 4870 σ.α.λ

θα ανεβασω και το χαρτι....

Γιατί τόσες απώλειες ρε Κωστα, δεν θέλω να κάνω το πολύξερο (ένα δυναμόμετρο έχουμε εδώ) αλλά κάτι δεν μου αρέσει.

Πιστεύω ότι έχω αποδείξει και στο παρελθόν ότι δεν έχω κόμπλεξ σχετικά με τα πόσα άλογα βγάζω, ή κατά πόσο είμαι μπροστά ή πίσω από κάποιον!! Δε σημαίνει ότι το απολαμβάνω βέβαια, αλλά δεν μπορώ να κάθομαι να σκάω για αυτά τα πράγματα..
Εδώ είναι scanαρισμένο το γράφημα μου..

Υπάρχουν μερικά θέματα..
Είναι όντως πιο αυστηρό αυτό της option press? Αν ναι, και αν τότε, καλοκαίρι είχα βγάλει 115.2 άλογα, τότε στο maha που υποτίθεται είναι πιο αισιόδοξο φαίνεται ότι όχι απλά έχω χάσει, αλλά έχω χάσει και πολύ μάλιστα..γιατί εφόσον είναι πιο αισιόδοξο, δε θα πρεπε να δω 118-120? σε ροπή είμαι 15.23 ενώ με το power ήμουν 15.9!? Δε ξέρω..!! Έχω μπερδευτεί Το μόνο σίγουρο είναι ότι πάω για αλλαγή λάμδα, γιατί λίγο αργά ανακάλυψα ότι είναι φτυσμένος!!

πριν απο εμας μετρησε ενα LEON 1.8

225hp

175hp τροχο...

50 αλογα απωλεια!!!!

stickers!!! έγραψε:πριν απο εμας μετρησε ενα LEON 1.8

225hp

175hp τροχο...

50 αλογα απωλεια!!!!

Κατάλαβα
εάν πάω εγώ θα μου βγάλει 120 άλογα απώλειες

Μήπως ήταν τετρακίνητο το Leon? Πάντως 30 Ps απώλεια για μπροστοκίνητο 120 άλογα δεν είναι πάρα πολλά...Με 17άρια...

οι απώλειες από ότι έχω καταλάβει ανάλογα με το είδος του δυναμομέτρου είναι διαφορετικές. Έτσι κάποια δυναμόμετρα στις απώλειες υπολογίζουν τις απώλειες του συστήματος μετάδοσης του οχήματος μέχρι τους τροχούς, και κάποια άλλα υπολογίζουν αυτές τις απώλειες συν τις απώλειες των ράουλων και γενικά όλων των μηχανισμών του δυναμομέτρου.
Γίνεται σαφές ότι το νούμερο στον τροχό μεταξύ αυτών των 2 τύπων δυναμομέτρων δεν έχουν καμία ουσία. Τα δεύτερα, με τις μεγάλες απώλειες, προσπαθούν να μετρήσουν τις συνολικές απώλειες από το στρόφαλο και μετά ώστε να μπορέσουν να δώσουν πιο ακριβής τιμή στη ισχύ στροφάλου.
Και επίσης ποτέ να μην ξεχνάμε ότι τα δυναμόμετρα μετράνε ροπή και από εκεί υπολογιστικά βγαίνει η ισχύς...

crAss έγραψε: Και επίσης ποτέ να μην ξεχνάμε ότι τα δυναμόμετρα μετράνε ροπή και από εκεί υπολογιστικά βγαίνει η ισχύς...

Αυτό σωστό είναι αλλά δεν επηρεάζει τίποτα...Απλά κάνεις σύγκριση ροπής από δυναμόμετρο σε δυναμόμετρο,όποιο σου βγάλει μεγαλύτερη ροπή,θα σου βγάλει και μεγαλύτερη ιπποδύναμη,ο τύπος είναι ίδιος...