MG-Rover Club of Greece

Γεια σας. ηρθα και εγω στο club και μου αρεσει πολυ!!
Αγορασα περσυ ενα rover 25 μοντελο του 2007 με 42.000 χιλιαδες χιλιομετρα.
Του εκανα το σερβις και θα ηθελα να ρωτησω στα ποσα χιλιομετρα αλλαζω ιμανατα χρονισμου.
Τωρα εχω κανει 48.000 χιλιαδες χιλιομετρα.
Ευχαριστω!!!

Καλωσήρθες στο club George!!

Δε ξέρω να σου απαντήσω για τον ιμάντα, αλλά σύντομα θα σου πουν τα υπόλοιπα παιδιά που γνωρίζουν.

Καλώς ήρθες Γιώργο..
λοιπόν..τα Rover σταμάτησαν παραγωγή το 2005..οπότε να είναι του 2007 είναι λίγο δύσκολο..και νομίζω ότι ακόμα και αυτά που είχαν μείνει είχαν βγάλει πινακίδες γιατί δεν πληρούσαν τις νεώτερες προδιαγραφές euro που βγήκαν το 2006? νομίζω..
Ιμάντα αλλάζεις στα 60.000 χιλιόμετρα και προληπτικά στα 50.000 χιλιόμετρα...νομίζω ότι μέχρι τα 60.000 θα είσαι μια χαρά..

Να συμπληρώσω επίσης ότι στον ιμάντα παίζει σημαντικό ρόλο ο χρόνος που παίρνει. Το manual πρέπει να λέει κάθε 6 χρόνια ή 60000 km... ότι έρθει πρώτο. Συνήθως αντέχουν αρκετά περισσότερο... αλλά δε το διακινδυνεύεις γιατί το κόστος μια στραβής είναι ασύγκριτα μεγαλύτερο από το κόστος αλλαγής ιμάντα.

George61 έγραψε:Γεια σας. ηρθα και εγω στο club και μου αρεσει πολυ!!
Αγορασα περσυ ενα rover 25 μοντελο του 2007 με 42.000 χιλιαδες χιλιομετρα.
Του εκανα το σερβις και θα ηθελα να ρωτησω στα ποσα χιλιομετρα αλλαζω ιμανατα χρονισμου.
Τωρα εχω κανει 48.000 χιλιαδες χιλιομετρα.
Ευχαριστω!!!

για σου φιλε μου το rover αλαγη ειμαντα εκν θελει η καθε τεσσερα χρονια η 60 χιλιαδεσ χιλ. οτι ερθει προτο.

nikolas έγραψε:Καλώς ήρθες Γιώργο..
λοιπόν..τα Rover σταμάτησαν παραγωγή το 2005..οπότε να είναι του 2007 είναι λίγο δύσκολο..και νομίζω ότι ακόμα και αυτά που είχαν μείνει είχαν βγάλει πινακίδες γιατί δεν πληρούσαν τις νεώτερες προδιαγραφές euro που βγήκαν το 2006? νομίζω..
Ιμάντα αλλάζεις στα 60.000 χιλιόμετρα και προληπτικά στα 50.000 χιλιόμετρα...νομίζω ότι μέχρι τα 60.000 θα είσαι μια χαρά..

50.000 km νομίζω παραείναι λίγο. Αρχικά η μαμά έλεγε για 90.000 μίλια (δηλαδή 144.000 κμ) και μετά το άλλαξε και το κατέβασε στα 60.000 μίλια (δηλαδή 96000 κμ) ή στα 6 χρόνια.
Στην Ελλάδα έχει γίνει νόρμα να τον αλλάζουμε στα 60.000 κμ, το να κατέβει στα 50.000 κμ νομίζω παραείναι χαμηλά.
Για τα 4 χρόνια νομίζω είναι λογικό λόγω των κλιματολογικών συνθηκών.

crAss έγραψε:

nikolas έγραψε:Καλώς ήρθες Γιώργο..
λοιπόν..τα Rover σταμάτησαν παραγωγή το 2005..οπότε να είναι του 2007 είναι λίγο δύσκολο..και νομίζω ότι ακόμα και αυτά που είχαν μείνει είχαν βγάλει πινακίδες γιατί δεν πληρούσαν τις νεώτερες προδιαγραφές euro που βγήκαν το 2006? νομίζω..
Ιμάντα αλλάζεις στα 60.000 χιλιόμετρα και προληπτικά στα 50.000 χιλιόμετρα...νομίζω ότι μέχρι τα 60.000 θα είσαι μια χαρά..

50.000 km νομίζω παραείναι λίγο. Αρχικά η μαμά έλεγε για 90.000 μίλια (δηλαδή 144.000 κμ) και μετά το άλλαξε και το κατέβασε στα 60.000 μίλια (δηλαδή 96000 κμ) ή στα 6 χρόνια.
Στην Ελλάδα έχει γίνει νόρμα να τον αλλάζουμε στα 60.000 κμ, το να κατέβει στα 50.000 κμ νομίζω παραείναι χαμηλά.
Για τα 4 χρόνια νομίζω είναι λογικό λόγω των κλιματολογικών συνθηκών.

εμένα κάρφωσε βαλβίδες στα 73.000....οπότε η "μαμά" έπεσε και πάλι έξω..
και επειδή υπάρχουν και σπάνια περιστατικά που καρφώνουν πριν τις 60.000 γι'αυτό μερικοί αλλάζουν στις 50.000..εξάλλου είπα ότι τα 50.000 είναι προληπτικά..αλλά πάνω από 60.000 σε καμία περίπτωση...

ROVER 25 16valve

1400 cc, 103 hp, 42000 km, Μπλέ, 07/2006
παιδια συγνωμη το μοντελο ειναι του 2006.
ειδα την αδεια πρωτης κυκλοφοριας

nikolas έγραψε:

crAss έγραψε:

nikolas έγραψε:Καλώς ήρθες Γιώργο..
λοιπόν..τα Rover σταμάτησαν παραγωγή το 2005..οπότε να είναι του 2007 είναι λίγο δύσκολο..και νομίζω ότι ακόμα και αυτά που είχαν μείνει είχαν βγάλει πινακίδες γιατί δεν πληρούσαν τις νεώτερες προδιαγραφές euro που βγήκαν το 2006? νομίζω..
Ιμάντα αλλάζεις στα 60.000 χιλιόμετρα και προληπτικά στα 50.000 χιλιόμετρα...νομίζω ότι μέχρι τα 60.000 θα είσαι μια χαρά..

50.000 km νομίζω παραείναι λίγο. Αρχικά η μαμά έλεγε για 90.000 μίλια (δηλαδή 144.000 κμ) και μετά το άλλαξε και το κατέβασε στα 60.000 μίλια (δηλαδή 96000 κμ) ή στα 6 χρόνια.
Στην Ελλάδα έχει γίνει νόρμα να τον αλλάζουμε στα 60.000 κμ, το να κατέβει στα 50.000 κμ νομίζω παραείναι χαμηλά.
Για τα 4 χρόνια νομίζω είναι λογικό λόγω των κλιματολογικών συνθηκών.

εμένα κάρφωσε βαλβίδες στα 73.000....οπότε η "μαμά" έπεσε και πάλι έξω..
και επειδή υπάρχουν και σπάνια περιστατικά που καρφώνουν πριν τις 60.000 γι'αυτό μερικοί αλλάζουν στις 50.000..εξάλλου είπα ότι τα 50.000 είναι προληπτικά..αλλά πάνω από 60.000 σε καμία περίπτωση...

ετσι ακριβως ειναι και στην πραξη ο εργοστασιακος-πρωτος ιμαντας αλλαχτηκε στα 80.000χλμ,επειτα στα 133.000χλμ αφου ειχε χαλασει η αντλια νερου,και στα 176.000χλμ κοπηκε και στραβωσαν 3 βαλβιδες,ο ιμαντας ηταν μια αξιολογη μαρκα Gates-Powergrip μαζι με τεντωτηρα,τι μεσολαβησε και κοπηκε σε 43.000χλμ με λειτουργια σε μεσαιες στροφες το πολυ 3.500στρ. και το 70% των χιλιομετρων σε αυτοκινητοδρομο,και τωρα απο τα 176.000χλμ μεχρι τα 220.000χλμ δηλαδη 44.000χλμ εχω σημαδια φθορας του ιμαντα στην εξωτερικη του πλευρα και ειναι παλι Gates!
Τωρα αλλαγη κατι σε Dayco,Quinton Hazell,Bosch